- Eric, quel bilan fais-tu de cette saison 2006 ?
C'est une bonne saison. Nous n'avons pas beaucoup roulé, nous ne pensions donc pas nous qualifier " si facilement " par rapport aux autres années où nous faisions deux Nationaux de plus. Nous avons bien roulé et nous nous sommes toujours bien classé.

- Quel est ton meilleur souvenir cette saison ?
Je garderai un très bon souvenir des deux Nationaux auxquels nous avons participé: le Rallye de la Luronne et le Rallye Vosgien. Ils avaient tous deux de très belles spéciales. Au Vosgien nous nous sommes bien bagarrés avec Christophe David et à la Luronne nous terminons très bien au général avec en prime un treizième temps scratch dans une spéciale.

- Quel est ton objectif pour cette Finale ?
On va essayer de gagner cette fois-ci ! Je suis content car nous devrions être pas mal de qualifiés en N-1, au moins six qui vont vite, il y aura donc une grosse bagarre.

- Peut-on déjà parler de 2007 ?
Pour le moment j'ai mis la Polo en vente, on verra bien si elle part. Si je ne la vend pas nous continuerons avec...

- As-tu un message particulier à faire passer ?
Je voudrais remercier tous les sponsors qui nous ont soutenu cette saison.

- Fabien, peux-tu te présenter brièvement ?
Passionné de Sport Auto depuis mon plus jeune age, c’est mon oncle qui m’emmenai voir les Rallyes du coin, j’avais alors une dizaine d’années. Lors des premières éditions du rallye des Vins de Champagne, habitant Epernay, je me déplaçait à vélo pour aller voir les pilotes en reconnaissances. En 2004, ayant un peu de sous de côté, j’ai décidé de faire le grand saut, et j’ai acheté ma voiture actuelle, c’est à dire une AX GTI F2-12 ! J’ai donc commencé les Rallyes en 2004 en faisant seulement deux épreuves, le rallye de Saint-Gobain et le Rallye de Meuse. C’était un bon début car au Rallye de Meuse nous avons gagné la classe avec une voiture quasi d’origine.
En 2005, changement de copilote et premier Rallye avec Damien Krif au Rallye de l’Oise. C’est une saison qui commence mal car on abandonne à l’Oise et au Thiérache au bout de deux spéciales sur problème mécanique. La suite de la saison est plutôt bonne, 6ème de classe aux Coteaux Champenois, 5ème aux Routes Picardes, 1er de classe au Rallye de Boulogne-sur-Mer et enfin 3ème au Rallye de Meuse. Ca y est, ça commence à marcher et en plus j’ai un copilote extra !
En 2006, comme en 2005, début de saison au Rallye de l’Oise où nous terminons 2ème de classe, puis viens notre premier « grand Rallye », les Vins de Champagne. Nous sommes super motivés car on est chez nous avec tous les supporters. C’est un Rallye qui s’est bien passé, malgré la pluie du samedi soir. On termine 3ème de classe avec le train avant ouvert dans la dernière boucle et on est satisfait du résultat car on aurait pas pu faire mieux. Puis arrive le Rallye de Thiérache où on finit 5ème de classe, Le Val d'Ancre avec la 3ème place de classe, 3ème à l’arraché devant Arnaud Guiseppone aux Routes Picardes, 1er de classe et 29ème au général sur 108 classés au Rallye de Boulogne-sur-Mer, 3ème de classe à 1 seconde suite à un mauvais tête-à-queue au Rallye des Ardennes, puis enfin le Rallye de Bourbonne-les-Bains, où nous finissons 3ème de classe, ce qui nous ouvre les portes de la Finale !

- Peux-tu nous dire quelques mots sur la voiture ?
C'est une Citroën AX GTI de la classe F2000-12. Quand j’ai acheté la voiture, elle était d’origine, il y avait juste l’arceau et les amortisseurs Groupe A. En 2005, montage d’un gros train arrière, d’une ligne groupe N, d’un pont court (13x64), d’un frein à main hydraulique avec le répartiteur, et petite préparation culasse. En 2006, Soudage de la caisse, modifications sur le calculateur et peinture neuve. La voiture n’est pas super performante, mais elle a une tenue de route et une fiabilité exemplaire, c’est surtout grâce à ça que l’on a réussi à se qualifier.

- Quel regard portes-tu sur ta saison 2006 ?
C’est une très bonne saison, les résultats ont été très réguliers et on a beaucoup appris. La voiture est très fiable, on a quasi rien eu à faire dessus et mon pilotage s’est nettement amélioré. A la fin de la saison 2005, j’avais dit à Damien « on va essayer de se qualifier pour la Finale 2006 » et bien voilà, c’est fait !

- Après ces années sur les spéciales, quel est ton meilleur souvenir en compétition ?
L’un de mes meilleurs souvenirs reste le Rallye de Boulogne-sur-Mer cette année, j’adore les spéciales de ce Rallye. Lors du prologue nous réalisons le 26ème temps scratch sur 138 concurrents, on y croyait pas, et le rythme fut le même sur tout le restant du Rallye, c’était génial. J’ai un autre bon souvenir mais beaucoup plus récent, c’est le dernier Rallye de Bourbonne, on est partit trop doucement (8ème de classe au prologue) et il fallait absolument finir dans les 4 premiers pour aller à la Finale. On s’est remotivé, et dans des conditions difficiles, sans pneus pluie, nous sommes remontés jusqu'à la 3ème place.

- Comment comptes-tu aborder cette Finale ? as-tu un objectif précis ?
L’objectif principal est d’aller au bout de cette épreuve en prenant un maximum de plaisir. Mais si toutefois après quelques spéciales les résultats là, on hésitera pas à aller chercher les secondes qui manquent pour accrocher le podium de classe.

- Peut-on déjà parler de 2007 ?
Oui, si tout se passe comme prévu, la voiture aura un nouveau moteur qui devrait nous permettre de jouer la victoire de classe sur chaque épreuve. Sinon le calendrier sera approximativement le même que cette année, mais certainement avec un peu plus de Rallyes Nationaux.

- As-tu un message particulier à passer à tes amis, ta famille, tes supporters ?
Oui, je tiens avant tout à remercier mon père qui fait l’entretien de la voiture et notre assistance, c’est un magicien de la mécanique et sans lui je ne sais pas si je pourrai faire du Rallye aujourd’hui. Ma mère aussi qui fait le déplacement sur chacune des épreuves et qui me filme au bord de la route. Je remercie aussi tous mes supporters (Nico, Ludo, James,... et les autres que j’oublie), quand j’entends les cornes de brumes résonner en pleine spéciale sur mon passage, ça me motive énormément ! Je leur donne tous rendez-vous à Nantes, ça va être génial.

Six résultats ont suffit à Ludovic Vançon et Erc Durpoix pour se qualifier pour la Finale de la Coupe de France des Rallyes. Mais il sont montés à chaque fois sur le podium de classe avec leur Talbot Samba: victoire de classe au Haute-Saône 2005, deuxième au Brionnais, au 14 Juillet et au Bourbonne et troisième à l'Ajolais. Mais leur meilleur performance reste la victoire de classe au Ruppéen assortie de la 2ème place de groupe et la 10ème place scratch !

Le résidant de Saint-Bresson en Haute-Saône mais licencié en Champagne-Ardenne peut légitimement viser un podium de classe F2000-12 qui comptera 9 partants.