Encore une saison faste pour le pilote de Saône-et-Loire puisqu'il termine à la première place des pilotes du Comité. La Clio Jaune en a encore épaté plus d'un avec pour meilleure perfomance la victoire de groupe et la 4ème place scratch au Rallye National de Dijon Côte d'Or. Même résultat lors des Rallyes régionaux de Matour et du Brionnais.
Les autres victoires de classe ont été réalisées au Rallye International de Bourgogne et aux Hautes Côtes. Régis Martin peut donc légitimement viser la victoire de classe lors de la Finale.

- Jean-Marc, peux-tu te présenter brièvement ?
C’est certainement mon père qui a du me donner le virus du Sport Automobile. Ancien pilote au départ, il a ensuite été le sponsor de Jacques Henry, Guy Fréquelin, Michèle Mouton et d’autres grandes pointures du Sport Auto. Très jeune donc je me disais qu’un jour je piloterais une voiture de course. Mais en fait c’est en moto-cross que j’ai débuté le sport mécanique de compétition, à l’age de 16 ans. Ensuite le karting a remplacé la moto, puis en 1991, nous avons couru notre premier Rallye avec mon épouse en R5 GT Turbo.

- Peux-tu nous dire quelques mots sur la Compact ? Est-elle comparable avec la M3 ?
Fin 2005, ayant entendu parler d’un risque de fin d’homologation de la BMW M3 en 2007, j’ai décidé de passer à la Compact sous les conseils d’Hugues Delage. J’aimais beaucoup la M3, mais j’aime encore plus la Compact. C’est en effet une auto plus moderne et plus facile à conduire car plus légère, plus maniable, plus efficace en freinage et tenue de route, et surtout équipée d’une boîte séquentielle.

- Quel regard portes-tu sur cette saison 2006 ?
Cette saison 2006 a été du pur plaisir. Sur huit Rallyes sans abandon, nous avons obtenu cinq podiums dont un scratch, cinq victoires de groupe et six de classe, le tout avec une nouvelle auto. Le scratch du Rallye de la Tomate est notre premier avec la Compact et le deuxième de notre carrière après celui du Rallye des Hautes Côtes en 2004 avec la M3.

- Après ces années sur les spéciales, quel est ton meilleur souvenir en compétition ?
Je n’ai franchement que de bons souvenirs. Nous courons pour notre plaisir et celui des spectateurs, c'est-à-dire qu’entre une belle glisse et un bon chrono, je préfère la glisse s’il y a des spectateurs. Chaque Rallye est pour nous un moyen de nous vider la tête, en passant un bon moment avec toute notre équipe, dont les frères Piller, que l’équipe de Delage a baptisé les "Fréros". Mais cette saison, aimant plutôt les conditions difficiles, je garderai un très bon souvenir de l’ES4 de 21 km du Rallye National de Dijon Côte d’Or, où sous des trompes d’eau, en aquaplaning quasi permanent, nous avons rattrapé et doublé Daniel Forès, qui malheureusement n’avait pas de très bons pneus pluie.

- Comment comptes tu aborder cette Finale ? As-tu un objectif précis ?
Notre objectif est de finir. Ce sera en effet notre troisièmme participation à une Finale (Cannes, Sens, Corse), mais nous n’avons jamais dépassé l’ES2 dans aucune d’elles ! La finale est vraiment la fête des Rallyes régionaux, et j’espère que cette fois-ci, nous en serons jusqu’au bout.

- Emmanuel, peux-tu te présenter brièvement ?
Ma carrière sportive a débuté sur une R5 GT en Slalom en double-monte avec un copain il y a une dizaine d’années. Puis après est arrivée l’envie de faire du Rallye pour se lancer un nouveau défi. Ma passion pour le Sport Auto est aussi liée à mon métier de garagiste.

- Peux-tu nous dire quelques mots sur ton auto ?
Ma Clio est une F2000-14 avec une boîte séquentielle montée depuis le Rallye de Boulogne-sur-Mer en août.

- Que représente pour toi une participation à cette Finale ? As-tu un objectif précis ?
La saison 2006 s’est bien passée dans l’ensemble, sans compter une violente sortie de route à la Rivière Drugeon, qui a rendu la voiture à l’état d’épave. Nous pensions vraiment la saison finie et surtout la qualification pour la Finale impossible. Mais avec une équipe de supers copains, la voiture a été remontée en trois semaines et nous n’avons pas participé à deux Rallyes prévus au programme. Donc c’est vrai, que cette Finale est un super challenge pour nous et nous allons l’aborder comme un autre Rallye National en essayant de ne pas avoir trop de pression. Le but est déjà de se faire plaisir, de rencontrer d’autres équipages et nous espérons être au parc d’arrivée, cela sera déjà une belle victoire. En ce qui concerne les routes, je pense que cela sera très rapide et beaucoup moins sinueux que les spéciales sur lesquelles nous avons l’habitude de rouler.

- Y-a-t'il des personnes que tu souhaiterais remercier ?
Nous aimerions, par l’intermédiaire d’Est Rallye, remercier tous nos sponsors sans lesquels nous ne pourrions pas courir et ainsi que toute la famille qui subit les bons comme les mauvais moments et surtout un grand MERCI a toute l’équipe d’assistance qui est toujours présente.