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Deutschland 2004 Classic - Les légendes du Rallye
       
En exhibition du Rallye d'Allemagne 2004, on pouvait admirer plusieurs voitures qui ont marquées l'histoire des Rallyes.

Cliquez sur les photos pour les agrandir :
       
Ford Anglia 105 E (1961)
Groupe 2
Saab 96 (1962)
Groupe 2
Ford Escort MK1 Twin Cam (1968)
Groupe 2
Alpine A 110 1600 (1969)
Groupe 3
La Ford Anglia en version 105 E est équipée d'un moteur de 997cc.
La Saab 96 dispose de 125 cv grace à son carburateur Weber double corps. Le Suédois Eric Carlsson a remporté deux fois le Monte Carlo en 1962 et 1963 avec cette voiture et Simo Lampinen est double vainqueur des Mille Lacs en 1963 et 1964 avec.
Trois arbres à cames pour le moteur Lotus de cette Ford Escort MK1. Hannu Mikkola a été un des pilotes vedette de cette voiture (1er aux Mille Lacs en 1968).

Une des légendes en France, l'Alpine A110 1600 developpe 125 cv en version Gr.3 et 155 en Gr.4
Cette version appartient au Français Christophe Régnier qui participe à des Rallyes VHC.
       
Daf 555 (1971)
Groupe P
Porsche 911 ST (1971)
Groupe 4
BMW 2002 (1972)
Groupe 2
Lancia Fulvia 1,6 HF (1972)
Groupe 4
Le français Claude Laurent a terminé 18ème au Rallye Monte-Carlo et 12ème au Rallye du Portugal avec cette voiture motorisée par un 1100cc Renault.
La Porsche 911 a connue son heure de gloire en Rallye grace à des pilotes Français : victoire de Jean-Pierre Nicolas en 1978 au Monte Carlo et de Jean-Luc Thérier au Tour de Corse en 1980.
Achim Warmbold, le père d'Anthony qui pilote en WRC, a remporté le Rallye du Portugal en 1972 avec cette voiture.
C'est cette voiture qui a finit deuxième au San Remo en 1972 aux mains d'Amilcare Ballestrieri.
       
Opel Ascona A (1974)
Groupe 2
Alpine A 110 1800 (1973)
Groupe 4
Lancia Stratos (1975)
Groupe 4
Alpine A 310 (1976)
Groupe 4
Cette voiture a été Championne des Pays-Bas en 1974 avec l'équipage Pannekoek/Vijverberg.
4 Cyl., 1960ccm, 200 cv, 950 kg
L'Alpine A110 en version 1800 a été la voiture Championne du Monde des Rallyes en 1973 a cette version a été alignée au Tour de Corse qui a été remporté par Jean-Pierre Nicolas.
260 cv pour un V6 Dino Ferrari de 2418ccm et 960 kg, la Lancia Stratos est la première voiture construite exclusivement pour le Rallye. Championne du Monde de 1974 à 1976, la Lancia Stratos a revolutionné le monde du Rallye. 
Jean Ragontti a participé en 1976 au RAC Rallye où il a connu l'abandon a cause du différentiel avec cette voiture.
       
Alpine A 310 (1976)
Groupe 4
Opel Kadett GT/E (1978)
Groupe 2
Triumph TR 7 (1978)
Groupe 4
Renault 5 Turbo (1981)
Groupe 4
Succédant à la Berlinette A110, L'Alpine A310 a connu moins de réussite mais a quand même permis à Guy Fréquelin d'être Champion de France en 1977 avec la version V6.
Walter Röhrl mais aussi Anders Kulläng et Achim Warmbold ont porté les couleurs du Euro Händler Team à travers l'Europe avec cette voiture.
C'est avec ce modèle que Simo Lampinen a disputé le RAC en 1978. Tony Pond associé à David Richards a aussi disputé le Championnat du Monde avec ette voiture à moteur V8 !
4cyl, 1397ccm turbo-compressé pour deux roues motrices, la Renault 5 Turbo gagne encore des Rallyes en France en 2004. Le plus beau résultat de cette voiture est la victoire au Monte Carlo 1981 grace à Jean Ragnotti.
       
Talbot Sunbeam Lotus (1981)
Groupe 2
Talbot Sunbeam Lotus (1982)
Groupe 2
Lancia 037 Rally (1984)
Groupe B
Nissan 240 RS (1984)
Groupe B
Les équipages Guy Fréquelin/Jean Todt et Henri Toivonen/Fred Gallagher ont contribué au titre de Champion du Monde des Marques en 1981 pour cette voiture française à moteur Lotus.
Avec cette voiture de 240cv Stig Blomqvist a terminé à la 8ème place du RAC Rallye et à la 9ème place du Championnat de Grande-Bretagne des Rallyes.
Markku Alen a terminé à la 4ème place du Safari Rally en 1984 avec cette voiture qui a été Championne du Monde des Rallyes en 1983.
Une des plus rare groupe B, la Nissan 240 a pourtant été pilotée par Shekhar Mehta, Timo Salonen sans connaître le succès.
       
Ford RS 200 (1986)
Groupe B
MG Metro 6R4 (1986)
Groupe B
MG Metro 6R4 (1986)
Groupe B
Audi Coupe Quattro (1987)
Groupe A
Troisième place pour le Suèdois Kalle Grundell à bord de la Ford RS200 qui n'a pas connue la victoire en Mondial.
V6 de 3 litres de cylindrée pour cette petite voiture qui a été pilotée par David Llewellin au RAC Rallye en 1986 (9ème place). 
Tony Pond, Malcolm Wilson, Per Eklund et biensur Didier Auriol qui a été Champion de France en 1986 ont été les pilotes prinicpaux qui ont conduit cette voiture.
2ème place pour le Suédois Per Eklund avec cette Audi Quattro en version groupe A qui a succèdée à la monstrueuse groupe B.
       
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