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Bravo à Eric et Philippe !
[Eric Mauffrey] : Comment ne pas l'être après ce résultat et une course pareille.
- Comment as-tu vécu ce rallye ?
Le vendredi, j'étais encore en phase de "comprendre" la voiture et d'adapter les réglages et mon pilotage au mieux, mais, déjà, à l'issue du deuxième chrono, nous avons compris que l'on était dans le coup et que notre objectif (gagner le Promotion) était à notre portée, mais la course était encore longue...
Durant toute la deuxième étape, on s'est livré une course à mano à mano avec Eddie Mercier pour la première place en Promotion, dans le premier passage de Corcieux, nous avons explosé un amortisseur arrière (perte du gaz de pression) sans que je le détecte sur la fin du chrono, ce qui fait que nous avons roulé avec ce problème sur les deux chronos suivants, on a même failli "s'y mettre" sur une bosse en 6 au milieu d'Ormont (200 m pour se rétablir). En fin d'étape, on a réussi à prendre un petit avantage sur Eddie de quelques secondes et nous étions en tête du Promotion et surtout confiant pour la suite, car je savais que je serais plus rapide sur la dernière étape.
Pas du tout. Notre objectif était atteint : gagner le promotion.
- Au vu de ce résultat, ton programme va-t-il changer ? Se rallonger ?
J'ai toujours très envie de rouler en WRC au Mt Blanc, en revanche, nous allons certainement participer au Vosgien plutôt qu'aux Images.
- Alors Philippe, heureux ?
[Philippe Bouvier] : Disons plutôt satisfait. L'objectif que nous
avions annoncé, c'est-à-dire la victoire au Promotion, est
atteint. De plus, nous apportons 6 points à Peugeot pour le championnat,
ils en ont bien besoin ... Le podium, c'est la cerise sur le gâteau
!
Avec beaucoup de plaisir, comme d'habitude ! Les spéciales étaient
magnifiques et la bataille très relevée ... Ca a été
un rallye long et difficile. Nous avons mis un peu de temps à nous
mettre dans le rythme. J'avoue avoir eu une inquiétude quand la
tringlerie de boîte s'est cassée dans l'ultime chrono. Nous
avons parcouru les 2 derniers kilomètres en 3, c'est-à-dire
à 70 km/h ! Je n'ai pas profité du dernier point stop, où
l'on nous a annoncé que nous venions de prendre la 3ème
place ... J'étais inquiet de ne pas pouvoir rejoindre le parc à
Mulhouse en temps et en heure !
Son système de note est très simple, très épuré. A la vitesse où nous roulons, c'est d'un grand confort ! Et puis, plus le rythme est élevé, ce qui est le cas avec Eric, plus il est facile de bien envoyer les notes (avis à tous les pilotes qui se traînent et qui se plaignent de leur navigo !).
En revanche, il est très exigeant, et si la note ne tombe pas "pile poil", je l'entend alors me balancer dans les écouteurs du casque "TROP TARD !" ... Je t'assure que ça te remet tout de suite dans le droit chemin !
- Faut-il souvent le motiver ou le calmer en cours de spéciale ?
Je crois qu'Eric monte toujours dans une auto de rallye avec le même enthousiasme qu'il y a 20 ans, à ses débuts ! Il n'a pas de problème de motivation. Quant à le calmer, les années s'en sont chargées (il va penser que je le traite de vieux !) ! Je veux dire par là qu'il est devenu plus raisonnable, moins tête brûlée ... même s'il lui arrive de passer à fond sur une bosse où Cédric Robert lui-même nous avouait tomber un rapport ! C'était samedi dans la spéciale de Ormont-Ortomont. Les spectateurs présents sur place se demandent encore comment il a pu rattraper une auto qui rebondit de tous les côtés pendant 200 mètres ... c'était chaud !
Encore merci à Eric et Philippe pour cette interview ainsi qu'à Marielle.
Nous vous tiendrons au courant de leurs exploits tout au long de la saison.
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