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Interview
de Quentin Giordano - Avril 2009 |
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Jeune
pilote de la région de Nancy, Quentin Giordano compte déjà
à son actif 8 rallyes du Championnat de France. Il s’apprête
à entamer sa seconde saison en formule de promotion Peugeot,
dans le cadre de la 207 RC Rallye Cup. Avant la première manche
de la saison au Rallye Lyon-Charbonnières, Quentin revient sur
ses débuts ainsi que ses objectifs pour 2009…
- Quentin peux-tu te présenter ?
Je m'appelle Quentin Giordano, j'ai 22 ans, j'habite à
Vézelise à coté de Nancy mais je passe cinq mois
de l'année dans les Alpes où j'enseigne le ski alpin à
l'Ecole du Ski Français de la station des 2 ALPES.
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- Comment
t'es venue la passion du Rallye ?
J'ai toujours été attiré par les voitures en général
depuis mon plus jeune âge, puis mon oncle Joël Vigneron m'a
emmené assister à plusieurs Rallyes pour y supporter ses
amis (Alain Foulon et Alain Vauthier) mais c'est ensuite en 2005 lorsque
mon père Joseph Giordano a lui même débuté
dans le baquet de droite aux cotés d'Eric Grandjean que les "crocs"
me sont vraiment venus.
- Peux tu raconter tes débuts fin 2007 ?
Je me suis donc mis à l'œuvre afin de trouver un moyen de
rouler et j'ai débuté fin 2007 au volant d'une 206 XS
de la Coupe de chez "SM Evénement" la structure de
Jacky Marché. Mon premier Rallye aux cotés de Julien Vautrin
qui m'a initié à la prise de notes en angle sur une base
de notes de Thierry Chkondali, fut le Rallye Mouzon-Frézelle;
un petit régional, afin de prendre en main une vrai auto de course
avec de gros freins, un autobloquant et tout ce qui s'en suit.
Ce fut un petit peu laborieux mais nous avons tout de même fini
à une honorable deuxième place de classe et 36ème
place au scratch. Une fois l'auto en main, nous décidons trois
semaines plus tard d'attaquer un "vrai" Rallye de Championnat
de France, avec le Rallye du Var. Ce fut un Rallye très difficile
avec des conditions dantesques, trois jours de tempête, de pluie,
de vent le tout mêlé dans du brouillard dès la première
spéciale, je ne suis pas près de l’oublier ! Nous
décidons de ne pas prendre de risques et de profiter de ce Rallye
pour engranger de l'expérience. Malgré quelques frayeurs,
nous arrivons au terme de ce Rallye avec un maximum d'expérience
et nous nous classons à une belle quatrième place de classe
derrière deux Super 1600 et 47ème place au scratch. C'est
ainsi que nous arrivons au terme de cette courte saison 2007.
- En 2008, tu pars dans la Coupe 206, quel bilan fais tu de
cette première saison quasi-complète ?
Le fait d'arriver dans une formule de promotion remet vite les choses
à l'heure ! Nous prenons le train en marche car pour des raisons
personnelles, nous ne participons pas au premier Rallye de la coupe,
le terre de l’Auxerrois. Notre saison 2007 débute donc
à l’Alsace Vosges (hors Coupe 206) en guise de préparation
afin de se remettre dans le rythme. Ensuite nous participons au Rallye
du Limousin puis sur la Terre à Langres (mon premier Rallye sur
terre), au Mont-Blanc, de retour sur terre aux Cardabelles, et enfin
le Var. J’ai par ailleurs participé au Rallye de Lorraine
au mois de Juin.
Cette saison fut très formatrice en goûtant à tout
type de terrain et en se battant avec des pilotes expérimentés
tels que Denis Millet, Pascal Mackerer, Laurent Reuche... Le bilan de
la saison est encourageant puisque nous rentrons dans les points sur
la terre avec une neuvième place aux Cardabelles puis sur l'asphalte
une sixième place au Var avec en prime un troisième temps
scratch de la coupe (dans Gonfaron sur 36 kms) derrière Bonnefis
et Mackerer.
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Comme tu l’as souligné, par le biais de la Coupe 206 tu as
participé à deux Rallyes sur terre (Langres et les Cardabelles).
Est-ce un parallèle avec ton autre passion, le ski ?
En
effet, je trouve que la terre est assez similaire au ski pour l'avoir
pratiqué en compétition pendant quasiment 10 ans. Les reconnaissances
limitées à un seul passage développent l'anticipation
et la lecture du terrain au moment venu. Mais la ressemblance la plus
forte reste vraiment les notions de glisse et de trajectoires. Les Rallyes
sur terre sont vraiment différents des Rallyes asphaltes et j'ai
hâte d'y retourner au volant de la 207 RC Cup.
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Justement, dans quel état d'esprit vas-tu aborder cette formule
de promotion ?
Je vais participer à la nouvelle formule de promotion Peugeot au
volant d'une 207 RC montée, préparée et suivie par
Jacky Marché (SM Évènements). Je me lance dans cette
aventure avec un nouveau copilote, Rémi Tutélaire, l’ancien
copilote de Jonathan Fritsch, et aux cotés de Pierre Marché
qui lui aussi participera au "Volant 207". Je pense que ses
conseils seront très précieux et j'espère pouvoir
profiter de l'expérience de Pierre et Rémi pour évoluer
assez rapidement.
Mon objectif pour cette saison est de rentrer dans le Top 10 régulièrement
sur la terre et l'asphalte afin d'engranger des points qui me permettraient
de viser une belle place en fin de saison. La tâche ne s'avère
pas évidente car nous allons nous présenter sur un bon nombre
de Rallyes qui nous sont inconnus, tels que le Lyon-Charbonnières
dans quelques jours, le Pila Canale en Corse, le Terre des Causses ou
encore le Terre du Vaucluse.
Ajoutez à cela, une concurrence digne de ce nom avec de redoutables
pilotes comme Arnaud Augoyard, Pierre Marché, Germain Bonnefis,
Arnaud Morel, Fréderic Comte, Damien Daumas ou encore Cyril Audirac...
- Quels Rallyes
seront à ton programme ?
Pour
le moment, les Rallyes au programme sont les huit Rallyes de la Coupe
207 avec quatre manches asphaltes et quatre manches terres. J'aimerais
ajouter à cela le Rallye Alsace-Vosges, la seule manche de championnat
de France près de chez nous afin d'avoir un peu plus de roulage
et de me familiariser avec la voiture et quelques petits Rallyes sur nos
terres. Mais pour le moment faute de budget, il n'y a rien de fait.
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J'attends avec impatience de revenir sur des Rallyes que je connais comme
Langres, les Cardabelles, le Limousin et le Var car j'ai pu constater
cette année au Var que ce n'était pas négligeable
de courir sur des Rallyes que l'on avait déjà expérimenté.
- As-tu un message à faire passer ?
Je tiens à
remercier mes parents, mon oncle ainsi que tous les partenaires qui me
permettent de boucler ce projet de saison, Jacky Marché et sa structure.
Et je tiens aussi à remercier Est Rallye pour cette interview et
vous souhaite à tous une bonne saison 2009.
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