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- Comment tu as abordé le dernier Rallye Ajolais ?
J'aborde toujours un Rallye assez serein, sans essayer d'avoir trop la pression et surtout sans penser à faire bien pour épater, mais rouler à ma main sans faire trop d'erreur, surtout celle de chiffonner la voiture car la saison serait définitivement finie. Donc le Rallye Ajolais je l'ai abordé de la même façon sans avoir la prétention de faire quoique ce soit, à part rouler et prendre du plaisir.
- Peux-tu nous résumer rapidement ta course ?
ES1 : On est parti avec des pneus neufs avec lesquels je n'avais
jamais roulé en spéciale et j'ai trouvé que l'auto
glissait beaucoup, finalement on fait notre premier temps scratch, on
était les premiers surpris de notre résultat donc ça
ne devait pas tant glisser que ce que je pensais.
ES2 : On repart sur le même rythme en améliorant quelques
passages du premier tour qui n'étaient pas passés trop
proprement, un peu de cafouillage à certains endroits, et 2ème
de la spéciale à 5 dixièmes du temps scratch, ça
roule...
ES3 : On refait
la deux en couleur toujours 2ème de la spéciale à
1 dixième du scratch et au général on doit avoir
10 secondes d'avance sur la famille LASSELIN. Pourvu que ça continue
comme ça...
ES4 : Les
frayeurs commencent, plus d'alternateur au départ de la spéciale,
tant pis on roule et en espérant que la batterie tienne. On fait
la spéciale avec des bougies à la place des longues portées
mais on s'en sort encore pas trop mal, 6ème temps à 8
secondes de Roland LEUVREY. Faut vite réparer et assurer pour
la dernière.
ES5 : Alors
maintenant que l'on voit à peu près (alternateur hs mais
batterie en pleine forme), faut partir pas trop vite pour pas se sortir
mais faut pas non plus chercher un terrain à bâtir et se
prendre 20 secondes donc je décide de rouler comme je sais le
faire et on verra bien à l'arrivée. Résultat toujours
2ème de la spéciale à 3 dixièmes du scratch
et 7,5 secondes devant notre plus dangereux rival, ça y est on
est premier si la batterie tient jusqu'au parc fermé, chose faite
et mission plus qu'accomplie.
- Quand as-tu commencé à te dire « c’est possible d’aller chercher la victoire » ?
A l'arrivée de la première je n'y pensais même
pas car je pensais plus au fait que mes camarades de jeux étaient
peut être encore un peu endormis et lorsqu'ils se réveillent
le chrono s'en rappelle...
On y a pensé lorsque l'on a eu fait les 3 premières
ES, j'ai vu que j'arrivais à garder mon avance au général
et même à en prendre sur certain et c'est à ce
moment que l'on s'est dit " faut pas faire les cons ", assurer
les endroits critiques et mettre gaz dans les portions où je
me sentais à l'aise et sûr de moi.
- Tu as réalisé de très bon temps de nuit,
c’est une particularité que tu apprécies (et plus
généralement les conditions difficiles) ?
J'aime bien rouler de nuit, peut-être à cause
de mon boulot de chauffeur routier où je suis amené à
rouler la nuit et ça m'aide sûrement un peu dans les spéciales
nocturnes, l'habitude je pense.
J'aime bien aussi les portions serrées et les endroits où
pour passer vite il faut avoir un " gros coeur ", avec une
petite auto c'est là qu'il faut gagner du temps par rapport aux
autres concurrents avec de plus grosses autos.
- Parles-nous
un peu de ta voiture, la 205 GTI ?
C'est
une 205 GTI qui n'a rien de particulier malgré un bon châssis
avec je pense une bonne tenue de route, une bonne boite de vitesses
comparée à celle que j'avais l'an passé, et un
bon moteur peut-être exceptionnel quand même car ce n'est
qu'un 8 soupapes. Pour rien au monde je ne souhaiterais changer de véhicule
mais par contre lui le moteur est bien à vendre pour ceux que
ça intéresse.
- Quel est
ton programme pour la suite de la saison et avec quels objectifs ?
Pour le reste de
la saison bien entendu je vais faire la Luronne, le 14 Juillet, la Ruppéenne,
peut-être la Plaine, les Lacs, le Vosgien, le Pays de Montbéliard,
le Bourbonne, les Hautes-Côtes, le Haute-Saône et la Finale
si on est qualifié.
Par contre les objectifs
seront toujours les mêmes, se faire plaisir, si possible arriver
au bout de tous les Rallyes, surtout ramener l'auto entière à
la maison et si on arrivait à faire quelques bonnes places pourquoi
pas.
Interview réalisée par Pierre
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