 |
 |
|
 |
||
| | Accueil | News | Rallyes | Equipages | Photos | Vidéos | Dossiers | Interviews | Liens | Contact | Forum | | ||
- Jean Renaud, quel est ton cursus en Sport Automobile ?
J’ai débuté
en 1988 sur R5 Alpine Turbo d’origine. C’était ma
voiture de tous les jours. Ensuite, je suis passé à la
Super 5 GT Turbo. Une voiture formidable qui a évoluée
au fur et à mesure des années pour m’emmener jusqu’en
1995 ou j’ai pris le volant d’une Clio Williams groupe N.
En 1999, j’ai décidé de me lancer dans une formule
de promotion avec le challenge Saxo. Une aventure extraordinaire qui
m’a beaucoup appris. En 2004, la Saxo a cédé sa
place à la C2. Et c’est donc dans la formule de promotion
de Citroën que j’œuvre encore aujourd’hui.
- Pourquoi avoir opté pour les formules de promotion
?
J’en avais un peu marre de me battre " pour rien " dans
la région. C’était souvent la bagarre avec mon copain
Fabrice Roy, mais au fur et à mesure des années, le climat
est devenu malsain. De toute façon, à partir du moment
où tu roules vite, c’est que tu triches... les gens devennaient
suspicieux à ton égard et l’ambiance devenait mauvaise...
Et puis, j’ai participé au rallye de la Côte Chalonnaise
ou j’ai rencontré un certain Gérard Bridier qui
m’a dit : " qu’est ce que tu fais en Coupe de France,
va en formule de promotion, tu as un talent certain... ". Du coup,
je me suis dit pourquoi pas... et je me suis lancé dans le grand
bain.
Il n’y a pas qu’un meilleur souvenir mais quelques très bons souvenirs. En premier, je dirais la finale de la Coupe de France en 1995 à Cannes. Pour nous, c’était LE gros rallye, LA grande sortie de l’année. Ce fut une super finale avec beaucoup de spectateurs. C’était la première fois que l’on partait une semaine pour un Rallye. Pour moi, ce rendez-vous fut le premier des " grands Rallyes " de ma carrière.
L’autre bon souvenir fut mon premier podium dans le Challenge Saxo au Rouergue en 2000. C’était la première fois que je montais sur une marche d’un " vrai podium comme à la TV ". Et quand tu es dessus avec les spectateurs qui t’applaudissent et la foule qui est en délire, tu as une sensation vraiment particulière. C’est comme un rêve... comme ce que tu as vu à la télé quand tu étais gamin. Et puis, il y a eu ma victoire aux Cévennes.
C’est une belle récompense face à mon plus mauvais souvenir... ma sortie de route sur le routier en 2004, sur cette même épreuve, alors que j’avais plus d’une minute d’avance à 2 spéciales du but. Sur cette course, non seulement j’avais perdu la victoire mais également toute chance de remporter le Challenge.
-
Quel était l’objectif du début d’année
2005 ?
Bien sûr : gagner le Challenge !!! Nous avions fini 2ème
en 2004, nous avions donc de bonnes bases.
-
Quel est le bilan de la saison écoulée ?
C’est un bilan positif et mitigé à la fois. On a
fait une belle saison mais nous avons manqué de chance. Je suis
sorti de la route au Rouergue, sur une épreuve que j’apprécie
particulièrement. Je ne voulais pas m’élancer sur
la spéciale car les conditions étaient dantesque et le
mec au départ m’a dit : " tu dois partir !".
Je suis parti, on a eu chaud pas mal de fois... et on a fini par sortir...
ce qui me dégoute le plus, c’est qu’ils ont arrêté
la spéciale juste après mon départ...
En fin de saison, tout allait pour le mieux, nous avons gagné
aux Cévennes, et au Var, alors que tout allait bien, nous avons
été trahis par la mécanique. Nous avons cassé
une transmission et en plus Pascal Mackerer a signé sa première
victoire en Challenge. Ce dernier à fait un bon de la 4ème
à la 2ème place du Challenge... et nous finissons finalement
3ème.
- Quelles sont tes intentions pour 2006 ?
Nous repartons pour gagner le Challenge. Mais la grande nouveauté
de l’année, c’est que mon frère ne sera plus
dans le baquet de droite. Après de nombreuses années,
il cède sa place à un très bon ami : Fabrice Roy.
Il va falloir qu’il assure dans son rôle de copilote...
(rires).
- La réglementation
évolue et les coûts aussi (notamment avec la hausse du
pétrole en vue...). Qu’en penses-tu ?
Ce n’est vraiment pas une bonne chose car c’est au détriment
des jeunes talents non fortunés. Ils n’auront plus les
moyens de s’exprimer et c’est bien dommage. Je pense qu’il
serait bien de créer un groupe " Loisir ", comme en
slalom, avec des voitures d’origine mais sécurisées.
- Quel est ton rêve (d’un point de vue sportif)
?
Mais je n’ai plus de rêve à mon âge ! (humour).
Non, mon rêve serait de remporter une fois le Challenge, car sportivement,
ça serait une superbe performance et une magnifique victoire
après bien des années au sein de cette grande famille.
Et puis, plus tard, je louerai peut être une grosse voiture pour
faire un grand Rallye comme les Cévennes... mais pour l’instant,
nous n’en sommes pas là.
Ah oui. Le message est simple et court : MERCI. En effet, je voulais dire Merci à tous nos supporters. Merci à eux de croire en nous. Les copains nous ont toujours aidé à monter les voitures, ma famille a toujours été présente à mes côtés et l’assistance a fait et continue à faire de gros sacrifices pour être à nos côtés. Merci à tous...
Rendez-vous aux Vins de Champagne pour une séance grandeur nature !
|
|