Untitled Document
 
Un dimanche sur le circuit de Mirecourt
       


En cet après-midi du dimanche 24 Juillet je suis allé au circuit de karting de Mirecourt (88) car un ami pilote m’avait donné rendez-vous pour 14h30.

Vers 14h00 je prends la route direction Mirecourt, j’arrive dans l‘enceinte du circuit et là je voir une remorque avec une Formule aux couleurs de Renault. je prends le temps de découvrir le circuit où l’on est reçu par des passionnés et une équipe conviviale pour passer un après-midi de sports mécaniques. Au bout du circuit dans un petit local, Gilles qui prépare des kartings se fait une joie de nous donner des conseils.


Mais je suis venu pour voir un ami pilote et sa toute nouvelle voiture : il a été copilote en Rallye (avec Stéphane Wagner, Fabien Doenlen, Thierry Chkondali, ...) et maintenant il est devenu pilote de monoplace en Course de Côte. D'ailleurs, sa première course était à La Broque avec une Formule 3 ex Alban Thomas.

Ce pilote c'est biensur Hervé Montagne qui me fait découvrir sa nouvelle Formule qui courrait l'an passé en Championnat de France de Formule Renault avec toutes les dernières évolutions.

Hervé se prépare pour quelques tours du circuit afin de découvrir la voiture. On lui donne un coup de main pour la sortir de la remorque et Hervé part sur le circuit encore quelque peu humide. Après plusieurs tours il me confie : "je pense faire un slalom avant ma première Course de Côte qui sera Turckheim".

Alors amis passionnés de belles autos et de mécanique, Hervé vous donne rendez-vous à cette course de côte en Septembre pour voir cette voiture qui aura même peut-être changée de couleur !

 
Photos
 
 
Caractéristiques techniques
 
 

Formule Renault 2000 :

- Châssis : Monocoque carbone, carrosserie carbone / fibre de verre
- Moteur :
> Type F4R - 4 cylindres - 16 soupapes - 1998 cm3
> Puissance maxi : 191 ch à 7 000 tr/mn
> Alésage x course (mm) : 82,7 x 93
> Couple maxi (Nm) : 222 (21,9 mkg) à 4 750 tr/mn
- Transmission : Boîte de vitesses 6 rapports AV a crabots,
rapports interchangeables, commande séquentielle, différentiel autobloquant
- Trains et suspensions :
> Avant : push-rod, mono amortisseur réglable compression et détente
> Arrière : push-rod, double amortisseur réglables compression et détente
- Freins :
> Etriers 4 pistons, disques ventilés 275 x 17,5 mm
> Pédalier avec répartiteur réglable du tableau de bord
> Roues : monoblocs aluminium à fixation centrale 8 x 13 (AV) et 10 x 13 (AR)
> Pneumatiques : 16 x 53 x 13 (avant) et 23 x 57 x 13 (arrière)
- Dimensions, poids et capacités :
> Empattement : 2645 mm
> Voie avant - arrière : 1434 mm - 1318 mm
> Réservoir carburant : 38 litres
> Poids : 492 kg

 
sporting134
 
Untitled Document
Copyright © Est Rallye, Tous droits réservés Admin