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Depuis son retour au calendrier du comité régional en 2007, le Rallye des Vallées réunit toujours un grand nombre de participants. Cette année 130 équipages se sont engagés et parmi eux le vainqueur en titre de l’épreuve, Olivier Courtois. L’Alsacien effectuera sa rentrée après une trêve estivale de 2 mois, avant d’enchaîner la semaine prochaine avec le Rallye du Mont-Blanc. Sur le papier, personne ne semble être en mesure de rivaliser avec la Mégane Maxi de Courtois. La lutte pour le podium promet une rude bataille entre Ludovic Jeudy (205 GTI), récent vainqueur au Lacs, Steve Mourey (206 S1600), Pascal Voirin (Escort Cosworth) ou encore Jean Luc Perry (BMW Compact).

En classe A8, Pascal Voirin devrait tirer son épingle du jeu sur un terrain qu’il connait bien. Olivier Courtois a toutes les cartes en main pour s’imposer au scratch, ainsi que dans sa classe A7k. Greg Oriel (Clio 16s) sera opposé à Damien Martin (Clio 16s) pour le gain de la classe A7. La classe A6k est une nouvelle fois très bien fournie avec comme chef de file Steve Mourey qui aura pour adversaires Thomas Guyot (106 S16), Mickaël Peduzzi (Saxo Kit-car) et Raph’ Bouchy (C2 S1600). Georges Feutray (Saxo VTS) et Sébastien Jeudy vont croiser le fer pour la victoire en classe A6. Dans cette classe Arnaud Aubry (106 S16) pourrait avoir son mot à dire. En classe A5, Jérôme Owczarski (106 XSi) trouvera sur sa route Yoan Corberand et Jean-Robert Nehr de retour après sa violente sortie au rallye de la Plaine. Il est engagé sur la 106 XSi de son habituel copilote Jérémy Vittet, toujours en convalescence.

En F2/14, Ludovic Jeudy fait figure de favori après sa brillante victoire scratch le week-end dernier au Rallye de Lacs. Jean-Luc Perry (BMW Compact) sera également un gros client pour la victoire de classe, ainsi que pour le groupe. En F2/13, Francis Michel (106 Maxi) semble intouchable alors qu’en F2/12, c’est Maxime Grandjean (106 XT) qui fait figure d’épouvantail. Stéphanie Verne demeure la seule engagée en classe F2/11.

En Groupe N, ça risque de batailler fort entre Patrick Gagnière (Escort Cosworth), Sébastien Burtin (Clio Ragnotti) et Quentin Gilbert (Clio RS). Le 1er cité sera opposé à Francois Gillet (M3) et Benoît Genre (Subaru Impreza GT) en N4, alors que les deux « Cliotistes » auront sur leur route Clément Faivre (Clio RS), Phil Weiss (Clio RS) ou encore Pierre-Emile Duchêne (Clio RS). En N2, la victoire risque de se jouer entre Christophe Mougenot et Jérôme Schnoebelen, tous d’eux sur 106 S16. En N1, cela s’annonce très serré entre Cyril Courtoy (106 XSi) et Damien Defert (106 XSi). Christophe David (AX GTI) vainqueur au Ruppéen pourrait jouer les trouble-fête.

En classe R3, Philippe Mozan (Clio R3) sera le seul engagé alors que Pascal Mathieu (C2) sera l’unique partant en classe R2.

Le départ du 24ème Rallye des Vallées sera donné du Champ de Mars à Remiremont Samedi à 11h. Le parcours est composé de deux spéciales (le Fossard et le Fiscal) à parcourir à 3 reprises.

Bon rallye à toutes et à tous.

Régulièrement dans le top dix depuis le début de la saison, Ludovic et Xavier Jeudy ont concrétisé en remportant la 20ème édition du Rallye des Lacs qui s’est disputé ce week-end sous un soleil de plomb. Comme toujours l’épreuve a connu un franc succès tant du côté des spectateurs que des pilotes. Pascal Entz, second, signe également son meilleur résultat de la saison alors que Xavier Laurence monte sur la 3ème marche du podium. Sylvain Cachod et Cédric Jacques réalisent tous les deux une belle course et s’emparent des places d’honneur juste devant Thomas Guyot piégé dans l’ES 2.

Le Groupe F2000 et la classe 14 sont donc remportés par Ludovic Jeudy devant Pascal Entz et Yannick Jeunet vainqueur en classe 13. La classe 12 revient à Romuald Bourgeois et la 11 à Daniel Romand.

Xavier Laurence s’adjuge le Groupe N et la classe 4 devant Sylvain Cachod et Cédric Jacques lauréats en classe 3. Loic Berthod s’impose en classe 2 alors qu’en classe 1, Damien Defert devance Guillaume Sangouard d’1s4.

Thomas Guyot remporte le Groupe A et la classe 6K en devançant Patrice Bonnefond, vainqueur en classe 7 et Stéphane Rodriguez vainqueur en classe 8. Arnaud Musitelli et Serge Bregand remportent respectivement les classes 6 et 5.

Seul engagé en Groupe R, Julien Brunero se classe 11ème au général.

Daniel Fores poursuit sur sa lancée puisqu’il a remporté le week-end dernier la 32ème édition du rallye régional de la Plaine. Sur un parcours rapide Steve Mourey n’a rien pu faire malgré tous ses efforts pour contrer le Meusien, il termine 2ème alors qu’Hervé Paternot fait un retour remarqué dans la région et parvient au terme d’une grosse attaque à monter sur la 3ème marche du podium. Aux places d’honneur on retrouve Pascal Voirin et Maxime Goettelmann.

En Groupe A le tiercé gagnant est donc composé de Daniel Fores vainqueur en classe 7K devant Steve Mourey, qui empoche au passage la classe 6K, et Pascal Voirin qui remporte la classe 8. Thierry Chkondali s’adjuge la classe 7, Gregory Daval signe sa 2ème victoire consécutive en classe 6 après le Ruppéen alors que Jonathan Cordier retrouve le chemin de la victoire en classe 5 au volant de sa nouvelle 106.

Le Groupe N a été nettement dominé par Hervé Paternot. Il devance Patrick Gagnière et Philippe Wehrlé lauréat en classe 3. Emmanuel Maheu remporte sans surprise la classe 2 alors qu’en classe 1 Jean Robert Nehr part à la faute et laisse la voie libre à Cyril Courtoy.

Jean Luc Perry aura été le plus rapide ce week-end en Groupe F2000 et classe 14. Olivier Virlat sera son dauphin alors que Francis Michel, vainqueur en classe 13, complète le podium. Eric Cunin remporte en toute logique la classe 12 tandis qu’en classe 11 c’est Fabrice Vareilhes qui l’emporte.

En Groupe R, Brett Barbé remporte la classe R3, et Jérémy Ferry la classe R2.

Bon courage et bon rétablissement à ceux qui sont sortis …

C’est après huit mois d’absence que Maxence Bardou a fait son retour à la compétition à l’occasion du rallye du Terre de Langres dans le cadre de la formule de promotion Peugeot : la Coupe 207 RC. N’ayant pas le budget nécessaire pour effectuer la saison dans son intégralité le pilote de l’Yonne a fait l’impasse sur les épreuves asphaltes pour se concentrer sur sa surface de prédilection, la terre.

C’est lors de la spéciale d’essai la veille de course que Maxence, navigué cette saison par Marielle Grandemange, a découvert sa nouvelle voiture fraichement montée par l’équipe JCom sport de Jérôme Grand.

Pour cette première épreuve il fallait avant tout rallier l’arrivée afin de faire un maximum de kilomètres et de prendre de l’expérience avec la voiture. Mais les objectifs seront rapidement revus à la hausse puisque Maxence se montre d’entrée de jeu très rapide au volant de la Peugeot 207 RC. Au terme de la première étape ils pointent en 4ème position de la coupe.

« Marielle et moi, nous avons abordé la course sereinement ce qui nous a permis de faire une course presque parfaite pour une mise en main. Nous avons découvert l’auto dans le shakedown, nous nous sommes sentis très à l’aise dès les premiers tours de roues. Il s’est avéré que dès les premiers chronos nous étions dans le coup, la 207 est très efficace et convient mieux à mon style de pilotage. » commente Maxence.

Ils poursuivront sur un bon rythme le lendemain et se livreront à une belle bagarre pour le podium. Alors qu’ils avaient repris la 3ème place avant l’ultime spéciale pour un dixième, ils verront finalement le podium leur échapper pour 2s. Même s’ils sont évidemment déçus de finir si proche du podium, le bilan de cette première course sur la Peugeot 207 n’en demeure pas moins très positif pour la suite de la saison.

«La bagarre a été très intense pour le podium mais nous avions besoin d’être absolument à l’arrivée afin d’engranger de l’expérience et des primes pour continuer la suite de l’aventure. Nous avons démontré que l’on pouvait se battre pour le podium, à nous de faire mieux aux terre des Causses.
Je tenais à remercier mes partenaires, toute l’équipe de J.Com sport pour m’avoir mis à disposition une auto parfaite et surtout mes parents sans qui rien ne serait possible… » conclu Maxence.

Prochain rendez-vous : le Rallye Terre des Causses – 29/30 août.

Communiqué de Presse J4M Compétition

De retour au calendrier après un an d’absence, le rallye régional de la Plaine se déroulera dimanche à proximité de Mirecourt selon la formule traditionnelle de l’épreuve : vérifications tôt le matin, et départ en fin de matinée pour deux spéciales à parcourir à trois reprises pour l’une, et quatre pour l’autre. Christophe Voirin vainqueur en 2007 ne pourra défendre son titre mais sera présent en tant qu’ouvreur. Pour la victoire, Daniel Fores fait incontestablement figure de favori. A ses trousses il devrait retrouver comme depuis le début de saison Steve Mourey. Maxime Goettelmann très à l’aise sur ces routes en 2007 pourrait également avoir un bon coup à jouer. Parmi les outsiders il faudra compter sur Pascal Voirin, Philippe Grosjean, ainsi que les animateurs du Groupe F2000 tels Jean Luc Perry, Didier Bresson ou encore Francis Michel.

En Groupe A, outre les favoris au scratch on retrouvera la Clio S1600 de David Rabasse opposée à la C2 de Raphael Bouchy et à la Saxo KC de Thierry Iung en classe 6K. Thierry Chkondali et Gregory Oriel pourraient bien se disputer la classe 7 alors qu’en classe 6, où Gregory Defeux fera ses débuts au volant, on se dirige vers un duel entre Grégory Daval et Sébastien Jeudy,. Michel Hardy aura de la concurrence en classe 5K ce week-end avec Eric Mangeolle et David Meyer tandis qu’en classe 5 on surveillera Jérôme Owczarski, Jonathan Cordier ou encore Mickael Grosjean qui devrait une fois de plus ravir le public de ses passages généreux.

En Groupe N, ce sera l’occasion de voir évoluer Hervé Paternot au volant de la Sub N12 avec laquelle il participe au championnat de France asphalte. Il sera opposé en classe 4 à celui qui est devenu la valeur sûre de la saison, Patrick Gagnière, actuel leader du classement du comité régional Lorraine-Alsace. Il faudra également garder un œil sur Franck Fallot toujours très rapide au volant de son R5 Gt Turbo. En classe 3, Quentin Gilbert sera l’homme à battre pour Philippe Wehrlé, Philippe Weiss ou encore Stéphane Schleiffer. Emmanuel Maheu devra notamment faire face à Benoit Lassalle et Manuel Hinsinger en classe 2 alors qu’en classe 1 Cyril Courtoy affrontera Jean Robert Nehr.

Le Groupe F2000 devrait sans aucun doute être animé avec en classe 14 Jean Luc Perry, Didier Bresson et Olivier Virlat notamment, et Francis Michel, Mickael Gass et David Ragni en classe 13. A la régulière on ne voit pas trop qui pourrait empêcher Eric Cunin de s’imposer en classe 12 alors que la classe 11 opposera Stéphanie Verne à Fabrice Vareilhes.

Enfin nous assisterons à un duel entre Jean Nicolas Hot et Laurent Kieffer en Groupe GT, alors qu’en Groupe R, Nicolas Jominet aura fort à faire face aux participants du Trophée Clio R3 que sont Brett Barbé et Dominique Rebout. On retrouvera également Jean Renaud Marchal et Jérémy Ferry en classe R2.

Bon rallye à toutes et à tous

La deuxième journée de course a été chaude, tant du point de vue de la météo que du déroulement de la course. Les positions au classement général n’ont sans doute guère varié, mais cela ne reflète pas l’intensité de la bataille qu’ont livrée les sept pilotes au-dessus du lot de cette 50e édition du Rallye de Madère. Sept, et puis six, lorsque Luca Rossetti est sorti de la route ce matin. Un incident qui a influencé la prestation de Freddy Loix.

« J’étais bien réveillé et la journée a bien commencé: je suis rapidement revenu tout près de Kris Meeke. Mais dans la troisième spéciale de la journée, j’ai été obligé de fortement ralentir sur les lieux de l’accident de Rossetti. C’était dans une portion rapide et j’y ai perdu une grosse poignée de secondes, peut être celles qui me manquent à l’arrivée pour être devant Kris. »

Tout au long du rallye, Freddy et Kris ont joué au chat et à la souris. De quatre secondes et un dixième en début de journée, l’écart entre les Peugeot 207 S2000 était en effet retombé à 2,6 sec avant de remonter d’un coup à 6,5 sec après l’incident Rossetti. Mais Freddy Loix n’a jamais abdiqué.

« Je roule pour le championnat et il était important pour moi de marquer de gros points ici. J’ai mis la pression pour revenir sur Kris, mais je ne voulais pas tout risquer. Cette sixième place est toujours bonne à prendre, même si, secrètement, j’espérais un peu mieux. »

De bagarre, il en a été également question pour Nicolas Vouilloz. Débarrassé de Rossetti, le champion IRC en titre n’a pas relâché la pression sur Camacho, le héros local.

« C’est le premier jour que j’ai perdu un peu de temps, lors des premiers passages. A l’issue des six premières spéciales, je comptais déjà plus de sept secondes de retard sur Camacho... et je termine à sept secondes de lui. Je me suis appliqué et j’ai réussi à hausser mon rythme hier en fin d’étape et tout au long de cette journée. C’était toutefois insuffisant pour revenir dans le Top 3. Mais j’ai enrayé la série noire qui me poursuit depuis le début de la saison. C’est de bon augure pour la suite. »

Une quatrième et une sixième place, la moisson pourrait paraître peu en rapport avec les espérances de l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg mais Marc Van Dalen relativise:

« Lors des essais menés en Italie il y a un mois, un set-up précis a été défini pour cette épreuve. Mais dès la première spéciale de vendredi, nous avons compris que le choix n’était pas idéal. Dans ces conditions, nos pilotes ont joué le jeu intelligemment en assurant le résultat. Il nous reste quatre épreuves à disputer et les points pris ici pourraient être bien utiles en fin de saison. Croyez-moi, cette légère déception est déjà oubliée: comptez sur nous pour retrouver les avant-postes dès la Tchéquie. »

Ce résultat permet à Peugeot de rester solide leader au classement des constructeurs. Côté pilotes, Freddy Loix conserve sa troisième place et Nicolas Vouilloz la cinquième position. Prochain rendez-vous dans trois semaines déjà en Tchéquie pour le Barum Rally.

Classement final :
1 Giandomenico BASSO-Mitia DOTTA (Abarth Grande Punto S2000) 3:09:55.4
2 Bruno MAGALHAES-Carlos MAGALHAES (Peugeot 207 S2000) +3.5
3 Alexandre CAMACHO-Pedro CALADO (Peugeot 207 S2000) +41.7
4 Nicolas VOUILLOZ-Nicolas KLINGER (Peugeot 207 S2000) +49.4
5 Kris MEEKE-Paul NAGLE (Peugeot 207 S2000) +1:21.9
6 Freddy LOIX-Frederic MICLOTTE (Peugeot 207 S2000) +1:28.4
7 Miguel NUNES-Victor CALADO (Peugeot 207 S2000) +4:57.9
8 Corrado FONTANA-Carlo CASSINA (Peugeot 207 S2000) +5:50.6
9 Michal SOLOWOW-Maciek BARAN (Peugeot 207 S2000) +7:29.9
10 Felipe FREITAS-Daniel FIGUEIROA (Renault Clio S1600) +10:22.4

Championnat Pilotes :
1. Meeke 34; 2. Kopecky 29 ; 3. Loix 27; 4. Basso 27 ; 5. Vouilloz 19; 6. Hanninen 14 ; 7. Ogier/Tundo 10; 9. Magalhaes/Cavenagh 8; 11. Wittmann 7 ; 12. Camacho/Sarrazin/Rose 6 ;
15. Wilks/Tsjoen/Anwar 5; 18. Cancio/Horsay/Peres 4; 21. Schammel/Romeyer/Tulio/Mitchel/
Alen 3 ; 26. Nunes/Van Den Heuvel/Burry/Todesco/Hans/Rautenbach/Zimin 2 ; 33. Fontana/
Atrtru/Tokarski/Horsay/Moura 1

Championat Teams :
1. Peugeot 82 ; 2. Skoda 43 ; 3. Mitsubishi 41 ; 4. Abarth 34 ; Proton 5 ; Honda 1.

Communiqué de presse

Anthony Poncet et Cédric Hugonnot ont terminé treizième du rallye Terre de Langres, en Champagne, les 25 et 26 juillet derniers. La 4e manche du championnat de France des rallyes sur terre accueillait aussi la 4e manche du Volant Peugeot 207 RC. L’équipage mâconnais, aux couleurs de l’opération Rallye-Jeunes, n’a pas été récompensé de ses efforts, avec deux tête-à-queue en toute fin de rallye.

La course avait plutôt bien commencé, si on prend compte la minuscule expérience du pilote sur la terre. Les essais réalisés à Alès et à Noirétable (la veille) semblaient insuffisants, au départ de la première spéciale, à Voisines (Haute-Marne). « Le rythme du samedi semble encourageant pour un débutant sur la terre, » confiait Cédric, le copilote. « Anthony a rapidement maîtrisé cette nouvelle surface. Il a parfaitement appliqué ce qu’il avait appris à Alès : placer l’auto, rester avec les roues droites avant de réaccélérer. »

L’équipage mâconnais tente tout le dimanche de progresser dans la hiérarchie. Cédric et Anthony récupèrent la douzième place à la faveur des ennuis de Fabien Fiandino. Toutefois, des coupures moteur contrarient leur progression lors des deux dernières spéciales. Dans un virage à droite à fond de sixième, Anthony met des coups de volant pour placer l’auto. Mais une coupure gêne la reprise de la motricité, d’où un long tête-à-queue, sur cent mètres : sans rien toucher heureusement.

Dans le dernier chrono, un demi tête-à-queue retarde encore le pilote Rallye Jeunes. « Mais le week-end nous satisfait totalement. Anthony s’est livré de façon agréable, positive et réfléchie. C’est un pilote qui a réellement un gros cœur et ces qualités vont s’accroître au fur et à mesure que son expérience va augmenter. Il lui reste à s’améliorer sur les gros freinages et les changements de direction. Mais c’est une situation normale pour un débutant sur la terre. »

Communiqué de Presse


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