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| Denis Millet - Déception sur le Larzac (20.10.10) | Une semaine après avoir participé au rallye de France Alsace, Denis retrouve la 207 RC rallye et Fred VAUCLARE pour le rallye terre des cardabelles à Millau, 6e épreuve du Volant 207 2010. Denis a déjà couru 4 fois cette épreuve mais compte une seule arrivée en 2008, l’année de la victoire en coupe 206. Pour cette année, l’objectif est de rallier l’arrivée parmi les 3 premiers afin de marquer de gros points au championnat. La boucle de 3 spéciales du samedi est connue de tout le monde à l’inverse des spéciales du dimanche que Denis n’a jamais disputées, il faut donc se porter devant de suite. Dès le début le rythme est bon. A l’arrivée de l’ES 1, la 207 RC orange pointe en 2e position derrière son copain d’équipe Laurent REUCHE. Au terme de la 1ere boucle les « JCOM » sont 1er et 2e du Volant 207 en ayant creusé l’écart sur leurs poursuivants. La bagarre s’annonce belle pour la suite du rallye !! Malheureusement dans la spéciale numéro 4, Denis est contraint à l’abandon sur rupture de la boite de vitesse, premier abandon de la 207 après 12 rallyes disputés avec... Cet abandon ruine tout espoir de victoire dans le championnat mais toute l’équipe est motivée pour essayer de terminer la saison sur de beaux résultats et finir dans les 3 premiers du classement général ! A noter la très belle victoire de Laurent REUCHE qui signe un sans faute ! La revanche se fera au rallye terre du Vaucluse (13 et 14 novembre), si nos malheurs sont réparés… Comumniqué de presse
Rallye de Haute-Saône - Steve Mourey renoue avec la victoire (20.10.10) | La 31ème édition du Rallye de Haute Saône qui se déroulait samedi à proximité de Villersexel a été animée par ... la météo rendant le parcours très gras et glissant. Dans ces conditions les favoris tels Olivier Courtois ou Jean Pierre Ronfort se sont retrouvé bouscoulés par de plus petites autos avant d'abandonner. Steve Mourey s'installe en tête de la course à l'issue de l'ES4 et ne la quittera plus ! Il remporte là sa première victoire de la saison. Pierre-Emile Duchêne monte sur la 2ème marche du podium et signe là son meilleur résultat. Pascal Bejeannin complète le podium. Aux places d'honneur on retrouve Clément Faivre et Olivier Delaporte. Damien Martin remporte le Groupe Z et termine à une belle 8ème place scratch sur ce terrain plutôt défavorable à la BM. Steve Mourey remporte donc le Groupe A et la classe 6K devant Pascal Entz (1er A8) et Georges Feutray (1er A6). Sébastien Carrière est lauréat en classe 7, la classe 5 est remportée par Jérome Lacour alors que la catégorie Kit Car revient à Franck Le Floch. Pierre-Emile Duchêne a dominé le Groupe N et la classe 3. Il devance Clément Faivre et Sylvain Cachod. Cyrille Laubeau remporte la classe 4, Damien Stempflé la classe 2 et Florent Beschet la classe 1. Pascal Bejeannin s'impose en Groupe F2000 et classe 14 devant Olivier Delaporte (1er F2/13) et Thierry Batteau. Gérald Buliard remporte la classe 12.
Rallye de Bourbonne-les-Bains : une C4 WRC au départ ! (15.10.10) | Le déroulement du 2ème Rallye national de Bourbonne-les-Bains (6 novembre) approche. L’équipe de l’ASA Langres peaufine l’organisation. Les engagements des concurrents arrivent dans la boîte postale. En guest star, devrait figurer au départ, la Citroën C4 WRC. Laurent Viana s’est porté candidat auprès de Citroën Racing Technologies pour piloter la voiture championne du monde des rallyes à l’occasion de l’épreuve haut-marnaise. PH Sport et un certain Sébastien Loeb dont le Belfortain est proche devraient lui apporter leurs conseils. Rallye Terre des Cardabelles : Munster second, Masson et Girardin lauréats Les protagonistes du championnat de France Terre avaient rendez-vous les 9 et 10 octobre, à Millau. Sur cette surface, ça ne veut pas sourire pour Dominique Bruyneel engagé en parallèle dans une campagne européenne avec une 207 Super 2000 : moteur cassé sur la Subaru Impreza Groupe A avec laquelle il a semblé retrouver du plaisir jusqu’à l’ES4. Nettement plus à l’aise le dimanche, Bernard Munster est remonté de la 6e à la 2e place. Le pilote de la Skoda Octavia WRC décroche son second podium consécutif. Des soucis de pompe à essence ont failli compromettre le troisième succès cette année de Pascal Masson et James Boisset (Peugeot 106 XSi) dans la classe N1. Secondé par Solène François, Raymond Girardin (Visa) est reparti, lui aussi, de l’Aveyron, avec la victoire de classe (F2-11) en poche. Coupe de France des rallyes : Japiot et Entz qualifiés pour la Finale Avec chacun 8 résultats, Damien Japiot, 2e sur les 7 qualifiés possibles du Comité Champagne-Ardenne, et Pascal Entz, 6e, ont décroché leurs tickets pour la Finale de la Coupe de France qui se déroule à Anglet les 29 et 30 octobre. Chalindrey à l’honneur Dans le documentaire de 30 minutes Signé Loeb diffusé samedi dernier dans l’émission de Canal+ Intérieur Sport, on découvre Sébastien Loeb survoler la Haute-Marne avec son hélicoptère et inscrire son nom avec la C4 WRC dans un terrain prêté par la commune de Chalindrey, fief de PH Sport. Séance de rattrapage sur le site Internet de la chaîne cryptée www.canalplus.fr (rubrique sport, Intérieur Sport). Circuit : Lesoudier à Zolder avant Magny-Cours Avant de retrouver les 16 et 17 octobre, la Ford Mustang à Magny-Cours, à l’occasion de l’ultime rendez-vous du Championnat de France FFSA GT, Gaël Lesoudier s’est aligné le week-end dernier à Zolder (Belgique) pour la sixième et dernière manche du Championnat d’Europe GT3. La performance était au rendez-vous avec la Ford GT de l’équipe belge Marc VDS Racing Team. Pas la réussite. Lors de la première manche, le licencié de l’ASA Langres pointait en 12e place lors du ravitaillement. Son équipier… belge, Maxime Martin, a vu son élan stoppé suite au bris d’une jante, alors qu’il était remonté en 5e position. Le deuxième exercice s’est avéré plus frustrant. Gaël se voyait confier par Maxime, la tête. Il semblait s’envoler vers le succès quand un retardataire tentait une attaque suicidaire ! L’abandon était inéluctable pour le duo franco-belge. Retour sur le Rallye de France-Alsace et « Grand National » - Fréquelin toujours près de Loeb. Guy Fréquelin a assisté à la manche française du championnat du monde des rallyes et, bien entendu, au septième sacre de son « poulain », Sébastien Loeb. A Strasbourg, les deux hommes se sont accordé une accolade toute particulière. - Hinger pas verni. Week-end à oublier pour John-Henry Hinger : 2 ES sans freins (« liquide en ébullition ou pédalier mal réglé »), première crevaison à l’avant gauche dans l’ES4 puis une seconde dans l’ES7. « Dans l’ES suivante, j’ai voulu laisser passer Marché (qui a apprécié ce geste de sportivité) en me serrant dans le bas-côté et j’ai crevé à nouveau, raconte-t-il. Comme je n’avais plus de roue, Abbring arrêté non loin de là m’en a prêté une pour que je continue. » Relégué en queue de peloton du Grand national, rallye de doublure comprenant 12 ES et comptant pour le championnat de France des rallyes, après avoir concédé près de 18 minutes en 2 ES, Hinger a fini par sortir de la route. - Guibert à plat. Histoire de crevaisons pour les frères Guibert à la lutte le premier jour pour la 5e place de la SuperCoupe se disputant avec des Suzuki Swift. Jean-Christophe a rallié l’arrivée de la manche de ce système promotionnel sur 3 roues au contraire de son aîné, Sébastien, victime d’un troisième pneu crevé dans l’ES11. Jean-Christophe a enchaîné les ES jusqu’au dimanche et fini 11e. - S. Entz à l’arrivée. Copilote de Jean-Marie Lexcellent (Subaru Impreza Groupe N), Sophie Entz a disputé tout le rallye dans le cadre du Grand National (16 ES disputées sur 19 au programme) et terminé 6e (21e de la manche du championnat de France des rallyes). - Au cœur de l’action. Une délégation de commissaires de l’ASA Langres a assuré la sécurité du public, nombreux, sur le parcours du rallye. Communiqué de presse
Rallye de France - Un Rallye de folie ! (08.10.10) | Le Rallye d’Alsace, épreuve de championnat du monde, a également fait le bonheur de 70 équipages, dans le cadre du championnat de France, et grand national pour les plus courageux qui avaient l’occasion de rouler jusqu’au dimanche après--midi. Pour l’occasion, Guillaume Duval remplaçait Fred Vauclare dans le baquet de droite de ce rallye hors Volant 207. Dès la première spéciale le ton est donné, ce sera un rallye très difficile et tous les pilotes sont unanimes. Les conditions de route, après le passage des pilotes mondiaux, sont très piégeuses avec énormément de terre ramenée par le passage dans les cordes humides du fait des fortes pluies de la semaine. Lors de cette première étape, la 207 RC aux couleurs de Sportpharm, termine la journée à la 21e place scratch du classement du championnat de France. L’ultime spéciale de la journée prouvait la difficulté de ce rallye avec une partie de 5 km très boueuse, un arrêt de course obligeait les derniers concurrents à partir de nuit dont notre 207 qui n’avait pas embarqué de rampe de phare pour l’occasion, erreur qui coûte cher sur ce chrono… La deuxième étape comportait une longue spéciale de 35 km réputée très difficile. Une crevaison à quelques km de l’arrivée, nous fit perdre environ 1 minute sur ce seul chrono. Lors du chrono suivant un 7e temps scratch réconfortait l’équipage qui devançait au passage toutes les Clio R3 du trophée ! La deuxième boucle fut écourtée à cause du grand nombre de spectateurs présent sur les spéciales. Dommage pour ces spectateurs et les pilotes qui avaient décidés de poursuivre l’aventure du grand national !! La dernière journée, écourtée également, clôturait un weekend de folie avec de belles spéciales rendues très piégeuses et glissantes mais cette épreuve restera une expérience unique pour tous les équipages !! Au final, la 207 RC Sportpharm termine à une belle 4e place du classement du grand national. Un grand merci à J.COM SPORT pour la préparation de la voiture, à AGIRE Sérigraphie pour la déco et à SPORTPHARM de nous avoir soutenu sur ce grand rendez-vous ! 11 Prochain rallye ce weekend à Millau pour le terre des Cardabelles, 6e épreuve du Volant 207. Communiqué de presse
Rallye de France - Mathieu Arzeno proche du bonheur (08.10.10) | Tout était réuni pour que le jeune Mathieu ARZENO réussisse une grande performance, il avait la voiture, une CITROEN C2 S1600 très performante, la vitesse avec 6 meilleurs temps en spéciales, une équipe PH Sport expérimentée et pourtant il n’a pas réussi à remporter le classement JWRC au rallye de FRANCE disputé sur des routes alsaciennes rendues extrêmement piégeuses par la pluie. Le rallye avait pourtant bien commencé pour Mathieu qui s’était montré le plus rapide des nombreuses JWRC dans les deux premières spéciales avant de réaliser un deuxième temps dans la troisième. Mais les choses allaient se gâter une première fois quand le moteur refusa de redémarrer après un frein à main trop généreux, bilan une minute et demi de perdue ainsi que la première place des JWRC. Toutefois, une seconde boucle et deux meilleurs temps plus tard le voilà revenu à la troisième place du JWRC, rien n’était donc perdu pour la victoire. Malheureusement, le rallye va se compliquer dès le départ de la seconde étape pour l’espoir ECHAPPEMENT. Reparti à l’attaque afin de revenir sur les hommes de tête, Mathieu va faire un mauvais choix de pneus, slicks retaillés sur des routes encore extrêmement mouillées, qui va l’obliger à prendre des risques et entrainer une crevaison suivi d’un ennui mécanique. Mathieu ARZENO vient de payer cash son manque d’expérience en rallyes mais il ne faut surtout pas oublier qu’il dispute seulement sa deuxième saison ! Loin de se décourager, le jeune pilote de Miramas continue à « pousser » dans la seconde boucle du rallye malgré un autre mauvais choix de pneus, expérience quand tu nous manques! Mais les ennuis continuent, Mathieu ARZENO sort de la route et perd près de quatre minutes, tous les espoirs de victoires s’envolent alors définitivement. La troisième étape se fera à sa main, sans prendre le moindre risque avec pour seul objectif de rejoindre l’arrivée du rallye de FRANCE à la quatrième place, juste au pied du podium, ce qui n’empêchera pas le talentueux Mathieu ARZENO de rafler au passage encore deux meilleurs temps en JWRC ! Au vu des performances réalisées sur le rallye et malgré la frustration, Mathieu peut nourrir de grands espoirs pour le futur : Mathieu ARZENO : «Je savais au départ que je pouvais gagner et les temps en spéciales montrent que j’avais raison, c’est d’autant plus rageant ! Mais aujourd’hui il me manque encore de l’expérience notamment dans les choix des pneumatiques. Les erreurs que j’ai pu faire à ce niveau ont entrainé notre perte car j’ai été obligé d’attaquer très fort pour remonter avec les conséquences qui en découlent. Mais j’ai beaucoup appris ce week-end et je vais plus me fier à mon feeling. Certes je suis déçu car on était proche du « bonheur » mais je ne me décourage pas car je sais que c’est pour demain ! » Mathieu ARZENO attend maintenant le prochain rendez-vous du championnat du Monde JWRC qui se déroulera sur les routes mixtes asphalte- terre du Rallye d’ESPAGNE en catalogne du 22 au 24 octobre prochain. Communiqué de presse
Eric Mauffrey: 1, et 2, et 3, et 4 ... victoires (06.10.10) | Eric Mauffrey était au départ du Grand National en Alsace, épreuve du Championnat de France empruntant les mêmes spéciales que le Rallye de France dans le cadre du WRC. C’est donc presque à domicile qu’il a pu évoluer pour défendre ses chances à l’occasion de la 6ème manche du Trophée Clio R3 France dont il était leader avant l’épreuve. Sur ce rallye rendu difficile par une météo capricieuse, Eric a du faire face à une rude opposition menée par les jeunes que sont Pierre Marché et Arnaud Augoyard, ce dès les premières spéciales, et au terme de la première journée il s’intercale entre eux : « Avec l’arrivée dans le trophée de deux anciens vainqueurs de Coupe constructeur (ndr : Arnaud Augoyard/Renault et Pierre Marché/Suzuki), je m’attendais à ce que ça roule vite devant, et ce fut le cas. L’important sur cette première étape, sur un tracé relativement large et rapide, était de rester au contact afin de pouvoir disputer la victoire dans la dernière étape sur des routes plus étroites et bosselées, particulièrement difficiles, qui me convenaient plus » commente Eric. Si une part de chance est nécessaire dans de telles conditions de course, c’est surtout l’expérience qui a payé, puisqu’il n’a pas pris de risques inutiles et a réussi à passer entre les pièges, contrairement à ses adversaires, pour finalement s’imposer. Outre la victoire en Trophée Clio R3, la performance du pilote Vosgien est agrémentée par une 2ème place en Trophée BF Goodrich, et une 7ème place au classement général du Grand National. « Nous avons eu des conditions de course rarement rencontrées en championnat, du fait du passage des WRC avant nous sur les spéciales. Ils ont la fâcheuses habitude de ‘’sauter’’ dans toutes les cordes ramenant sur l’asphalte de la terre et de la boue. Nous étions donc obligé de prendre ces mêmes trajectoires avec un risque de crevaison dans chaque corde, faute de quoi, nous nous retrouvions sur la partie la plus sale de la route …» explique Eric. Cette 4ème victoire cette année en Trophée Clio R3 France lui assure avant même l’ultime manche (Rallye du Var fin novembre) le titre. Il peut désormais se concentrer sur l’European Trophy qu’il retrouvera au Rallye du Valais en Suisse à la fin du mois. Communiqué eric-mauffrey.com
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