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| Téléthon 2012 - Circuit de Chenevières les 08 et 09 décembre (22.10.12) | Chers Pilotes, nous organisons, dans le cadre du TELETHON 2012, le Samedi 8 décembre de 9h à 18h00 et le Dimanche 9 décembre de 10h00 à 18h00, sur le circuit du Pôle des Sports Mécaniques de Lorraine à Chenevières (54), la 14ème édition de notre manifestation « baptêmes en voiture de course ». Nouvelle formule !!! Depuis 2007, notre manifestation est accueillie sur le circuit du pôle des sports mécaniques de Lorraine à Chenevières (à proximité de Lunéville). Les pilotes exécutent les baptêmes sur le grand circuit asphalte (env. 2.5km). Nous disposons de 15 commissaires de piste bénévoles. Les baptisés payent préalablement leur place (15 € ou 30 € pack full Téléthon avec Photo, Plaque rallye souvenir et 1 séance Kart), sont équipés d’un casque et sont sanglés dans le véhicule par des personnes de notre équipe, afin de s’assurer de leur sécurité. Les bénéfices de la recette sont entièrement reversés au TELETHON (Accréditation N°0540002). Nous vous sollicitons afin de participer le samedi ou le dimanche ou les deux jours avec votre véhicule de compétition (50 à 60 véhicules maxi) à ce rendez-vous humanitaire qui vous permettra, par la même occasion, d’effectuer une bonne séance de roulage, et, pour nous, une opération de sensibilisation auprès du public de ce que représente notre sport favori. Un « fil rouge » est organisé avec la possibilité à des enfants malades de bénéficier d’un baptême en voiture de course grâce aux dons effectués sur place par le public. Une piste de karting permanente est ouverte au centre du circuit. Le partenariat engagé avec le pôle des Sports Mécaniques de Chenevières, le Comité Régional du Sport Automobile Lorraine Alsace, le Conseil Régional et différentes associations sportives automobiles et motocyclistes nous permette de mettre en place des stands d’animations (démonstration de DRAGSTER, Karting permanent, Démonstration show par David Henry et Pierre Lartigue, Prévention Routière, minis voitures radiocommandées, exposition voitures et motos, cabine tonneau (poids lourd), simulateur, animations, Rallye Historique le Samedi matin 9h/10h...). Nous prévoyons l’assurance au tiers circulation et personnes transportées (Gras Savoye LYON), pris en charge par notre organisation, ainsi que le repas de midi sous forme de buffet sur place avec 1 entrée, 1 plat chaud et dessert, (2 offerts par voitures engagées, 10 € ensuite par personnes). Pour les pilotes désireux de participer aux deux journées, nous pouvons proposer pour les plus éloignés des chambres d’hôtels à tarifs préférentiels (selon disponibilités) ainsi qu’une possibilité de garder votre véhicule de compétition à l’abri sur place. Vous bénéficierez de 2 baptêmes gratuits par voitures engagées afin de vous permettre de passer des membres de votre famille, ou de votre équipe, à condition de bien vouloir accepter de les utiliser le samedi matin ou dimanche matin, lorsque l’affluence est moindre. Information Importante : Pour des raisons environnementales, le circuit ne peut accepter les véhicules dont le contrôle au sonomètre dépasserai les 95Db. De même que les comportements irresponsables ou ne correspondants pas à l’éthique et à la cause pour laquelle nous serons réuni ce week-end, seraient passibles d’une exclusion de la manifestation. Merci de votre compréhension. Dans l’attente de votre réponse, souhaitée avant le 20 novembre 2012 auprès de Stéphane BOTTIN, à l’adresse suivante : BP COMPETITION Stéphane BOTTIN 8 rue Arthur Rimbaud 54110 DOMBASLE SUR MEURTHE IMPORTANT : Merci de nous communiquer la marque, le modèle, l’immatriculation et la cylindrée, ainsi qu’une copie de votre permis de conduire afin de communiquer ces éléments à notre assureur. Merci de préciser le nombre de personnes à prévoir au repas du samedi midi et (ou) dimanche midi. D’avance MERCI ! Stéphane BOTTIN Pilotes, téléchargez le bulletin réponse et la fiche speaker.
Denis Millet : Victoire ! (18.10.12) | Trahis par un chat noir omniprésent depuis de trop nombreux mois, Denis MILLET et Guillaume DUVAL avaient à coeur, en s’engageant au rallye de France, manche du Championnat du Monde WRC, de frapper un grand coup. Denis s’explique : « Nous avions eu le privilège, en 2010, de disputer cette épreuve, au sein du Grand National (rallye de doublure du WRC). Nous avions pris une très belle 4ème place au scratch. Mon copilote et moi avions envie de rééditer l’expérience, mais cette fois, dans la cour des grands ». Au volant d’une Renault Twingo R2 du Team Chazel, l’équipage souhaitait s’inscrire dans la classe la plus importante (22 inscrits) afin de pouvoir se mesurer aux pilotes du WRC Academy (formule de promotion internationale regroupant les meilleurs jeunes pilotes de chaque continent). Lors des premières Épreuves Chronométrées, Denis découvrait réellement la Twingo R2 en condition course, mais ne l’empêchait tout de même pas de mettre la barre haute en se plaçant aux avants-postes. Après 4 jours de courses intensifs, Denis et Guillaume, passaient le podium d’arrivée au Zénith de Strasbourg, avec à la clé, la victoire de la classe 6 associée à une très belle 3ème place de « 2 Roues Motrices ». « J’avais clairement annoncé la couleur avant le rallye. Je ne venais pas courir sur les terres de Loeb pour faire de la figuration. Nous empochons ici la victoire en 1600 cm3, devant une concurrence particulièrement combative ! Je suis heureux, mon objectif de gagner la classe 6 est atteint. J'ai été en confiance rapidement, j'ai vite pris la mesure de l'auto. Je voulais aussi me battre et m'étalonner avec les meilleurs de la catégorie. C'est chose faite, j'étais parfois dans leurs temps, parfois devant... L'auto n'a connu aucun problème, et je me suis senti très bien chez Chazel. Franchement, avec la longue période que je viens de vivre où mon meilleur ami était un chat noir, réaliser ce que j'ai fait au Rallye de France, ça remonte le moral... J'espère que ce fameux chat noir va jeter son dévolu sur quelqu'un d'autre. Et sur un gros rallye comme l'Alsace, atteindre ce que je visais, c'est vraiment une grosse satisfaction. Ça prouve que je ne suis pas foutu ! », analysait radieusement Denis. Cette victoire est synonyme aussi, pour Renault Sport d’une première en WRC. En effet, la Twingo R2 a ouvert son palmarès international lors de cette épreuve, grâce à Denis et Guillaume. Gagner devant un tel public et à un tel niveau nous donne envie de continuer sur cette lancée. En terme de médiatisation, nous atteignons des sommets et c’est la meilleure des façons de se faire remarquer ; c’est pourquoi nous allons tout faire pour s’aligner de nouveau sur une épreuve WRC, à l’occasion du mythique Rallye Monte Carlo, en Janvier prochain. Enfin, nous tenons à remercier l’ensemble de nos fidèles et nouveaux partenaires (AFC, Burdin Bossert, Restaurant le Champagney, Garage Trouttet). C’est grâce à vous que cette victoire a pu se réaliser. Elle vous appartient autant qu’à nous. Keep on pushing hard and never give up! (Donne-toi toujours à fond et n’abandonne jamais!) Denis MILLET Communiqué de presse
Des points pour rester maître de son destin (16.10.12) | Semé d’embûches, le Rallye Terre des Cardabelles a tout de même permis à Quentin Gilbert de marquer de précieux points au Citroën Racing Trophy. Toujours deuxième du classement général, le pilote PH Sport jouera le titre lors de la finale, disputée lors du Rallye du Var. Vainqueurs de la dernière manche, Quentin Gilbert et Rémi Tutélaire se présentaient au départ du Rallye Terre des Cardabelles en deuxième position du Citroën Racing Trophy, à trois points du leader Jean-Sébastien Vigion. « C’est une première victoire que d’être au départ, puisque nous avons complètement remonté la voiture après le Rallye de France. Merci à mes proches et aux mécaniciens de PH Sport qui ont travaillé comme des fous pour que je puisse aborder cette épreuve dans les meilleures dispositions », soulignait Quentin. « Je voudrais rééditer ma performance du Terre de Lozère, mais ce n’est pas l’objectif premier. Je vais avant tout chercher à me caler sur mes adversaires directs au classement général. » Le rallye débutait plutôt bien pour Quentin, qui profitait des trois premières spéciales pour ‘caler’ ses notes en vue du second passage. Très régulier, il regagnait l’assistance de mi-journée en deuxième position, à 8’’7 de Consani : « Pour l’instant la course se déroule conformément à nos objectifs, je suis vraiment concentré pour éviter les erreurs. Je crains particulièrement les crevaisons, car de nombreuses pierres ressortent au fil des passages. » Le pilote de la DS3 R3 ne croyait pas si bien dire : dans l’ES5, le pneu avant-droit explosait peu avant l’arrivée et Quentin lâchait 40’’ d’un coup. Il bouclait la première journée au 5e rang, à 45’’ de la tête. « Je roulais sans trop en faire et je ne sais pas vraiment où j’ai crevé », expliquait-il. « Il est clair que la victoire n’est plus jouable à la régulière. Je dois maintenant rallier l’arrivée pour marquer un maximum de points. » Dimanche, le rallye se déplaçait au nord de Millau. Evoluant toujours sur un bon rythme, Quentin se faisait piéger à quelques kilomètres de l’arrivée de l’ES8 : « La voiture a fortement décollé sur une bosse avant d’atterrir sur le pare-chocs. Nous avons raclé le sol et nous nous sommes arrêtés contre un petit arbre. Il n’y avait pas de dégâts, mais nous avons perdu plus d’une minute, le temps que les spectateurs viennent nous aider à sortir des fougères ! Je connaissais cette bosse, qui était déjà là l’an passé, mais j’ai été surpris par la réaction de la voiture. » Huitième du Citroën Racing Trophy, Quentin attaquait dans les deux dernières spéciales. Il passait Mathieu Arzeno avant d’échouer à 4’’ de Sébastien Chardonnet : « Nous avions fait un choix de pneus en pariant sur une arrivée plus tardive de la pluie. Sinon, j’aurais récupéré la 6e place. » Quoi qu’il en soit, cette 7e position permettait à Quentin de marquer de précieux points pour le Citroën Racing Trophy. « Ce n’était pas mon week-end et je ne suis vraiment pas content de moi », reconnaissait le pilote de Châtenois. « Mais au moins, les choses sont claires désormais. Si je gagne le Rallye du Var devant Jean-Sébastien Vigion, je remporterai le Citroën Racing Trophy. C’est mieux que de devoir compter sur des contre-performances d’adversaires et je suis donc maître de mon destin. Nous allons mettre à profit les semaines qui viennent pour préparer au mieux ce rendez-vous capital pour la suite de ma carrière. » Communiqué de presse
Un objectif : remporter le Citroën Racing Trophy ! (11.10.12) | Intégré au Collectif Equipe de France FFSA lors du Rallye de France-Alsace, Quentin Gilbert n’aura malheureusement pas disputé l’intégralité de la manche française du WRC. Mais c’est avec une motivation intacte que le Vosgien, en lice pour le titre en Citroën Racing Trophy, sera au départ du Rallye Terre des Cardabelles. A trois points du leader à deux manches de la fin, Quentin aura pour objectif de prendre les commandes du classement général. Avec plus de 400 kilomètres de spéciales au programme du Rallye de France-Alsace, la première participation mondiale de Quentin Gilbert et Rémi Tutélaire se présentait comme un immense défi. Engagé au volant d’une Citroën DS3 R3, Quentin s’était fixé pour objectif de remporter la victoire en deux roues motrices. Jeudi soir, il se lançait idéalement dans la course en réalisant le meilleur temps de sa catégorie dans la super spéciale de Strasbourg. Vendredi matin, les choses sérieuses commençaient avec une boucle de trois spéciales concentrées autour de Colmar. Dans les spéciales de Hohlandsburg et de la Vallée de Munster, sur un asphalte à l’adhérence changeante à cause de l’humidité, le pilote PH Sport signait à nouveau deux meilleurs temps, prenant le large en ‘deux roues motrices’. Mais, dans l’ES4, Quentin et Rémi partaient durement à la faute. « C’était dans un virage se refermant deux fois », détaille Quentin. « J’avais fait une erreur en notant qu’il ne refermait qu’une fois. Evidemment, la voiture a sous-viré vers l’extérieur du virage, dérapant sur une couche d’épines. Nous avons alors tapé des blocs de béton, puis un arbre et nous sommes partis en tonneaux. Malheureusement, la DS3 était trop endommagée pour continuer en Rally2. » Leader à ce moment dans sa catégorie, Quentin voyait s’envoler une belle occasion de marquer les esprits. « C’est évidemment une grosse déception pour nous, je me sens désolé vis-à-vis de l’équipe et de nos partenaires, qui nous avaient permis de prendre part à cette manche de Championnat du Monde. Je n’avais pas le sentiment d’attaquer trop fort, je me sentais bien dans l’auto chaussée des pneus Michelin. Nous étions dans le bon rythme et cela me déçoit encore plus. » Pour Quentin Gilbert et Rémi Tutélaire, il n’est pas question de gamberger puisque le Rallye Terre des Cardabelles se présente en ligne de mire. Avec un coefficient 1,5 (contre 1 pour les quatre épreuves précédentes), cette manche s’avère capitale dans la course au Citroën Racing Trophy. « Dès le samedi matin, nous avons commencé à préparer notre coque de secours. La DS3 est en cours de remontage chez PH Sport et nous serons bien au départ samedi matin. Notre objectif est maintenant de remporter le championnat. Nous sommes actuellement deuxièmes, à trois petits points de la première place. Il nous faut réaliser une performance dans la lignée de celle du Terre de Lozère pour arriver dans la meilleure position possible au Rallye du Var. » Disputé samedi et dimanche, le Rallye Terre des Cardabelles compte dix épreuves spéciales pour un total de près de 160 kilomètres de secteurs chronométrés. Citroën Racing Trophy (après 4 manches sur 6) : 1. Jean-Sébastien Vigion 82 points 2. Quentin Gilbert 79 points 3. Mathieu Arzeno 62 points Photo : Pleine Corde / Sylvain Henry
Engagement 6ème Rallye Régional de l'Alsace Bossue (09.10.12) | Le 6ème Rallye Régional de l'Alsace Bossue aura bel et bien lieu ce week-end, à savoir les 13 et 14 octobre 2012, et ce malgré les rumeurs pouvant circuler à ce sujet. Les inscriptions sont encore possible auprès du président de l'ASAC Moselle en la personne de Bernard Bussereau. Contact par mail : bbussereau@wanadoo.fr ou téléphone : 06.87.52.89.20 et fax : 03.87.92.05.42.
Premier Rallye WRC pour Quentin Gilbert et Rémi Tutélaire ! (02.10.12) | Dans quelques jours, tous les passionnés de Rallye auront le regard braqué sur le Rallye de France Alsace, 11e round du Championnat du Monde 2012. Pour Quentin Gilbert et Rémi Tutélaire, cette épreuve constituera leur toute première participation à une manche du WRC. Engagés sur leur Citroën DS3 R3 préparée par PH Sport et chaussée de pneus Michelin, ils auront pour objectif de se mettre en évidence en visant la victoire en catégorie « 2 roues motrices ». Déjà à pied d’œuvre en reconnaissances, Quentin Gilbert et Rémi Tutélaire sont impatients de grimper sur le podium de départ du Rallye de France Alsace. « Cette épreuve est une des plus importantes de la saison pour moi », souligne le pilote vosgien. « En étant originaire de la région traversée par le Rallye, je n’envisageais pas de ne pas y participer. Monter cet engagement a nécessité beaucoup de travail. Cela n’aurait pas été possible sans le soutien de nos fidèles partenaires, rejoints par la FFSA via le Collectif Equipe de France Rallye, et Michelin. Cette fois, nous y sommes et je sais que tous les éléments sont réunis pour obtenir un bon résultat. » Un bon résultat, ce serait une victoire en ‘deux roues motrices’. Contrairement aux autres manches du WRC, la catégorie est extrêmement fournie au Rallye de France, avec treize voitures engagées en classe R3, dont six Citroën. « Je crois que ce sera une véritable course dans la course. Nous allons affronter quelques pilotes très rapides comme Stéphane Consani ou Quentin Giordano », explique Quentin. « Je ne peux avoir d’autre objectif que de remporter la victoire. Pour cela, il faudra évidemment rallier l’arrivée sans commettre d’erreur. Avec plus de 400 km de spéciales, je m’attends à un rallye éprouvant, sur lequel il ne sera pas possible de relâcher la concentration. Dans cette optique, le stage en F4 organisé par la FFSA à l’Auto Sport Academy m’a permis de travailler sur la finesse du pilotage, le freinage, les trajectoires... Je pense que cet apport sera bénéfique dans mon approche de la course. » Actuel deuxième du Citroën Racing Trophy français après avoir remporté la dernière manche disputée, Quentin sait que sa prestation sera suivie de près : « Évoluer dans le contexte du WRC constitue une belle opportunité de se mettre en évidence auprès des patrons des grandes équipes. Je pense avoir bien préparé ce rallye et je pourrai m’appuyer sur l’expérience de PH Sport pour aborder cette première participation mondiale. Je suis également fier et heureux de pouvoir compter sur le soutien de Michelin. Les performances et la polyvalence de leurs pneus seront des atouts supplémentaires sur un parcours aussi varié. » Le Rallye de France Alsace débutera jeudi soir par une super spéciale tracée dans les rues de Strasbourg. L’étape du vendredi emmènera les concurrents dans la région de Colmar. Samedi, c’est avec les Vosges que les rescapés auront rendez-vous. Une fois encore, la spéciale du Pays d’Ormont et ses 43 km constituera le juge de paix. La dernière journée se déroulera quant à elle autour d’Haguenau et de Wissembourg. L’arrivée s’effectuera au Zénith d Strasbourg dimanche en fin d’après-midi. Communiqué de presse
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