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Elle était presque d'origine début 2003, mais maintenant
elle a une caisse légère soudée avec arceau
soudé, des suspensions PTS à l'avant et du Bilstein
sur rotule a l'arrière, le tout taré au poids de
l'auto (770kg). Le moteur a été controlé
de A à Z, remonté avec un arbre àcame, un
boitier. La boite n'avait que le pont court cette année
mais pour 2004 nous avons acheté un autobloquant et nous
prévoyons l'achat d'une pignonnerie courte.
la préparation est assurée par une autre équipe
militaire sur Paris.
La voiture reçoit un moteur refait completement avec quelques
evo en plus (chez ODAC racing, l'ancien proprio de la 205 àT.Iung
et C2 Armée de Terre). C'est vraiment un top gr.N avec
la boîte courte et des suspensions neuves provenant de chez
R-TEC. Les trains roulant devraient être règlés
chez Eric Boreau (Challenge C2).
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