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| Rallye Lyon-Charbonnières - Dany Snobeck double la mise ! (22.04.09) | Le Champion de France en titre confirme son statut de favori à sa propre succession pour la saison 2009. Snobeck remporte pour la seconde fois consécutive le rallye Lyon-Charbonnières Rhône au volant de la 307 WRC du Team Bozian. Au terme de la première étape c’est David Salanon qui pointait en tête repoussant ses poursuivants à une vingtaine de secondes. La première spéciale de la deuxième étape sera fatale au pilote Rhodanien qui sort de la route pour le compte. Dany Snobeck en profite pour signer le temps scratch et s’emparer du leadership qu’il ne quittera plus jusque à l’arrivée finale au Casino de Charbonières-les-Bains. Comme au dernier Rallye du Var, Jean-Sébastien Vigion signe une très belle performance en prenant la seconde place ainsi que la victoire en Trophée BF Goodrich. Longtemps en bagarre avec Olivier Marty (3ème) en proie à des problèmes de surchauffe moteur en fin de course, le pilote aidé par Yacco a confirmé son statut d’espoir du rallye français. Son équiper chez Barroso Sport, Guillaume Canivenq termine quand-à-lui 4ème sur sa 207 S2000. Pierre Roché a éprouvé des difficultés sur ce Charbo et doit se contenter d’une 5ème place finale avec la Subaru WRC du Team FJ. Au prix d’une attaque de tous les instants, Gilles Nantet s’est permis de se battre pendant les ¾ du rallye pour le podium final avant de devoir lâcher du terrain sur les S2000 notamment sous la pluie. Néanmoins, il a régalé les spectateurs au volant de sa Porsche GT3 et termine devant toutes les Kit-cars, une sacrée performance ! Le premier de la catégorie A7k est le régional de l’étape Yves Pezzutti sur sa 306 Maxi. Il précède Nicolas Latil de retour après plusieurs années d’arrêt de compétition avec la 306 Maxi louée à Salanon. Hervé Véricel, toujours très rapide au Charbo, doit cependant s’incliner face à Nantet en groupe GT. Il termine 9ème. Manu Guigou remporte le Groupe R et atteint donc son objectif initial. En Groupe N, c’est le pilote lorrain Harvé Paternot (Subaru N12b) qui l’emporte au prix d’une course régulière marqué par des coups d’éclats avec plusieurs temps dans le Top 15. Il devance un impressionnant François Pélamourgues (Clio RS) qui remporte la classe N3 devant David Champeau et Christophe Roussel. A noter la sortie de route très malchanceuse du Vosgien Romain Ferry au Pont de Véry, alors qu’il se classait 2ème de classe. La classe N2 est enlevée par Xavier Quinsac sur une Swift Sport « Maxi GrN » (pneus racing, boite crabots, moteur 150ch) développée par Rougier. La première manche du Volant 207 a vu Pierre Marché s’imposer après une belle domination durant tout le week-end. Franck Véricel lui a donné la réplique mais doit s’incliner. Fred Compte complète le podium. Le pilote Nancéen Quentin Giordano s’offre une belle 6ème place à quelques encablures de François Wenger. Ce premier round a aussi été marqué par les deux graves sorties de route de Damien Daumas/Christophe Jussaud et Arnaud Augoyard/Thomas Roux, blessés dans ces mésaventures. Nous leur souhaitons un bon rétablissement. La coupe Suzuki a été littéralement survolée par Pierre Campana, la révélation de 2008. Il remporte un second succès consécutif après celui obtenu aux Cévennes en novembre dernier. Le rookie dans la Cup, Jérémi Ancian, monte sur la seconde marche du podium alors que Cédric Durand obtient une belle troisième place. Jérôme Schmitt se classe 4ème alors que Romain Fostier, l’ardennais, prend les points de la 6ème place. Jean Paul Monnin, venu goûter aux formules de promotion, rentre 8ème après un rallye riche en enseignements. Enfin le Groupe F2000 est remporté par François Rennard sur sa Clio F2/13. Cette 1ère manche voit le Team Pavérani faire le plein de points (18) dans l'optique du classement par équipes. pierre
| Rallye de Franche Comté : victoire d'Olivier Courtois (21.04.09) | La 29ème édition du Rallye de Franche Comté qui se disputait samedi aux alentours de Delle a vu la victoire d'Olivier Courtois et Damien Jole. Jean Pierre et Mélanie Ronfort, vainqueurs sortants, ont dû se contenter de la place de dauphins. Patrick et Geoffrey Gagnière confirment leur superbe début de saison en montant sur la 3ème marche du podium. Nicolas Grosjean aura marqué les esprits par ses passages et ses chronos avant que la mécanique ne le trahisse. Belle 4ème place pour Joel Juif, qui s'adjuge au passage le Groupe GT, alors que l'on retrouve Stéphane Nicolet, pour l'occasion au volant d'une 306, en 5ème position. Le Groupe A et la classe 7K reviennent donc à Olivier Courtois devant Jean Pierre Ronfort vainqueur en classe 8 et Damien Martin.Victime d'une crevaison puis d'une touchette, Steve Mourey a du abdiquer laissent le champ libre à Sylvain Peccaud et son originale Punto Kit Car en classe 6 K. Steve Gendroz s'impose en classe 7 alors qu'en classe 6 Julien Magnin a dominé les débats. La classe 5 revient quant à elle à Jérôme Owczarski. Pour une fois c'est la classe 4 qui est à l'honneur en Groupe N puisque ses pilotes trustent le podium avec pour tiercé gagnant Patrick Gagnière, Xavier Laurence et le jeune Alexandre Caruso qui effectuait là son 3ème rallye. En classe 3 on retrouve Sébastien Janier pour la victoire pour seulement deux dixièmes devant Philippe Wehrlé. Jean Michel Kempf reprend ses aises en classe 2 en empochant une 3ème victoire consécutive en 3 rallyes cette saison, et comme au Florival il devance Anthony Frosio. En classe 1 c'est Damien Defert qui s'illustre face à Stéphane Larrière. Le Groupe F2000 et la classe 14 sont remportés par Stéphane Nicolet suivi de Ludovic Jeudy et d'Emmanuel Cheviet. Nicolas Magnin remporte la classe 13 alors qu'en classe 12 c'est Eric Cunin qui s'impose. Fabrice Meurat est quant à lui le lauréat en classe 11. Photos à venir prochainement marielle
| Evénement - Le Tour Auto 2009-Optic 2000 dans le Nord-Est (21.04.09) | Ferrari, Aston Martin, Jaguar, Porsche et autres, toutes les plus grandes marques de l'automobile sont présentes au Tour Auto 2009-Optic 2000. Bien évidemment, il ne s'agit pas d'une exposition de véhicules neufs mais de la plus grande et de la plus prestigieuse des épreuves de véhicules historiques en France. Et pour notre plus grand bonheur, cette épreuve traversera les régions du Nord-Est les 22 et 23 avril avec au programme une étape Beaune-Mulhouse empruntant le circuit de Bresse, la spéciale de val de Cusance et celle du pays de Montbéliard et arrivée prévue au Musée de l'Automobile de Mulhouse puis une étape Mulhouse-Luxembourg avec des épreuves chronométrées au Col du Firstplan à 07h58, à Turckheim - Trois-Epis à 08h33 et au Circuit de Chenevières à 12h06. L'arrivée au Luxembourg est prévue à 17h10. Parmi les engagés figurent plusieurs noms connus comme Jean Ragnotti et Alain Serpaggi sur Alpine Renault A110 mais aussi l'équipage mulhousien Roland Hanser-Hugues Hueber sur Ford Mustang (N° 211). Deux catégories seront représentées : celle dite de Régularité et celle de Compétition avec des objectifs différents pour tous les participants présents en nombre. Ils seront plus de 200 venus du Monde entier : Hong Kong, Nouvelle-Zélande, Etats-Unis et tous les pays d'Europe. Un événement à ne pas louper ! Principaux points de passage : MERCREDI 22 AVRIL 2009 BEAUNE - PALAIS DES CONGRES DÉPART ETAPE 2 7:00 DAMEREY D 139 7:27 St ETIENNE EN BRESSE D 978 7:47 BRANGES D 978 / N 78 8:02 LOUHANS - OPTIC 2ooo D 996 8:05 CIRCUIT DE BRESSE CIRCUIT 8:20 COURLOUX D 20 / D 470 / VO 11:21 VOITEUR D 5 11:38 POLIGNY D 905 12:01 ARC ET SENANS DÉJEUNER 12:35 LIESLE D 17 13:26 LOMBARD D 17 13:36 QUINGEY D 101 13:41 LIZINE D 103 13:50 SCEY-MAISIERES D 101 / D 67 14:07 ORNANS D 67 / D 992 SAULES D 492 14:17 MESLIERES D 480 16:59 ABBEVILLERS D 480 17:02 COURTELEVANT D 463 17:24 SEPPOIS LE BAS D 17 17:32 ALTKIRCH - OPTIC 2ooo D 432 17:56 ILLFURTH D 432 / D 18 18:01 ENTREE AUTOROUTE N° 16 A 36 18:12 SORTIE AUTOROUTE N° 17 A 36 18:14 MULHOUSE - MUSEE DE L’AUTOMOBILE ARRIVÉE ETAPE 2 18:15 JEUDI 23 AVRIL 2009 MULHOUSE - MUSEE DE L’AUTOMOBILE DÉPART ETAPE 3 7:00 ENTREE AUTOROUTE N° 16 A 36 SORTIE AUTOROUTE N° 17 D 336 / D 430 7:05 ROUFFACH - OPTIC 2ooo N 83 7:30 KAYSERSBERG N 415 8:54 ORBEY D 48 H / D 148 9:04 GERARDMER D 417 / D 423 9:44 LAVELINE DEVANT BRUYERES D 423 10:16 BRUYERES - OPTIC 2ooo D 423 A / D 420 10:21 BACCARAT DÉJEUNER 11:01 CIRCUIT DE CHENEVIERES CIRCUIT 12:06 St CLEMENT N 59 / D 99 13:49 LUNEVILLE D 914 14:03 BARONVILLE D 999 / D 20 15:00 FAULQUEMONT D 20 / D 910 / VO 15:14 BETTELAINVILLE D 2 16:02 METZERESCHE D 8 16:13 KOENIGSMACKER D 2 16:29 CATTENOM D 56 / D 57 16:33 BASSE-RENTGEN D 653 16:48 FRONTIERE LUXEMBOURG / FRANCE EVRANGE D 653 16:52 LUXEMBOURG - PLACE DE GLACIS ARRIVÉE ETAPE 3 17:10 Plus d'informations sur le site officiel du Tour Auto 2009-Optic 2000 nico
| Des nouvelles d'Arnaud Augoyard et de Thomas Roux (21.04.09) | C’est peu après le Col de Crie, dans l’ES8, quelques mètres après avoir plongé dans le VO, que la 207 RC Rallye d’Arnaud AUGOYARD et de Thomas ROUX a quitté la route. L’auto a percuté un arbre au milieu de la portière coté pilote. Dans le choc Arnaud a perdu connaissance pendant quelques instants. Thomas a pu sortir de la voiture et prévenir les équipages suivants. Un grand merci aux pilotes qui se sont arrêtés et tous particulièrement à David CHAMPEAU et Mickaël COUDERT qui ont été les premiers. Une fois les secours arrivés sur place, l’auto a été sécurisée et Arnaud mis sous surveillance médicale puis désincarcéré. Avant son transfert par hélicoptère à l’hôpital de Lyon, des radios ont été faites dans l’ambulance qui n’ont décelé qu’une fracture d’une phalange. Thomas a pour sa part été admis pour contrôle à l’hôpital de Villefranche sur Saône dont il est ressorti dans la nuit. Un passage chez l’ostéopathe ce lundi lui a permis d’évacuer les séquelles de la sortie. Hier soir Arnaud a fait l’objet d’un scanner cérébral dont les résultats seront connus en courant de journée. Nous remercions toutes les personnes qui nous ont envoyé des messages de sympathie et qui ont pris des nouvelles de l’équipage, ainsi que les équipes de secours pour leur dévouement et leur disponibilité. Un forum a été mis en place sur lesquels seront publié les nouvelles et où vous pourrez déposer vos messages : http://arnaud-thomas.forumactif.net/ Nous pensées vont également à Damien DAUMAS et Christophe JAUSSAUD durement touchés dans leur sortie de route et à qui nous souhaitons un bon rétablissement. Communiqué de presse nico
| Un bouquet de victoires pour les pilotes Yacco (21.04.09) | A l’unisson d’une météo capricieuse, c’est une pluie de lauriers qui attendait à Charbonnières les pilotes choisis par YACCO pour arborer les couleurs jaunes et vertes qui marquent depuis des années les parcs d’assistance des épreuves du championnat de France. Quatre victoires de catégories viennent en effet récompenser les pilotes talentueux et méritants qui avaient pris le départ de cette première manche du Championnat de France 2009. - Jean-Sébastien Vigion et Eric Yvernault l’emportent dans une catégorie S2000 particulièrement relevée, et au surplus s’imposent dans le Trophée “BF Goodrich”. Leur 207 S2000, issue de la structure Barroso Sport, a été un modèle de fiabilité et de performance; et l’équipage a très vite retrouvé les mécanismes qui leur avaient déjà permis de s’imposer en S2000 en fin de saison dernière. “Etant le seul pilote qui a la quasi certitude d’effectuer les huit manches du championnat nous avions décidé de jouer la fiabilité, conscients du fait que Guillaume Canivenq et Olivier Marty qui ont plus d’expérience que nous allaient partir très vite… En réalité les seuls moments de tension ont été ceux du choix de pneumatiques, mais nos ouvreurs Jean-Pierre Landon et Céline Combronde ont donné des informations capitales pour éviter les fautes dans ce domaine. L’équipe Barroso Sport nous a apporté une grande sérénité au plan technique; bref tout s’est passé de manière idéale et je pense que les partenaires qui nous ont fait confiance pour cette saison sont heureux de ce résultat… en tout cas nous avons pris beaucoup de plaisir à l’obtenir.” confirme Jean-Sébastien. - Thomas Barral et Sabrina Seux ont abordé cette première épreuve du championnat de France avec sérénité et analyse, montant en puissance petit à petit pour finalement s’imposer en catégorie R2. Nouvellement venus au sein des équipages ‘Révélations YACCO‘, ils ont fait étalage de tout leur talent en dominant des adversaires aguerris comme Benjamin Perrin ou Philippe Aragneau. L’équipe d’élèves techniciens du Lycée Professionnel Henri Laurens, animée par Michel Chieze, et le coordinateur Jean‐Michel Veret peuvent être fiers ; pour un coup d’essai c’était un coup de maitre. “Franchement, nous ne pouvions envisager un tel résultat tant les choses étaient nouvelles pour nous. Cela avait pourtant mal commencé car nous avons fait une erreur de pneus sur la première étape et il a fallu gérer pour éviter une faute qui aurait pu être éliminatoire. Nous avons du batailler ferme sur les épreuves du beaujolais pour l’emporter, et ce jusqu’à la dernière spéciale qui était pourtant une des plus délicates en matière de changements d’adhérence. Ce résultat est magnifique pour toute notre équipe, et c’est le plus beau des remerciements que je pouvais leur faire.” déclare Thomas. - Pierre Campana et Sabrina Decastelli ont dominé sans partage en Coupe Suzuki FFSA, inquiétés seulement par les aléas de course qui obligeait l’organisation à attribuer des temps forfaitaires. Le pilote insulaire, qui apparait cette année comme le grand favori de cette Coupe de Marque relativise cependant cette première victoire, et avec le calme qui le caractérise analyse avec humilité cette première performance : “ Le règlement de la Suzuki Cup ne permet qu’un joker, et avant le départ je ne savais pas quels seraient nos principaux adversaires ; nous sommes donc restés sur la défensive dans un premier temps. Nous n’avons pu nous exprimer librement que dans le deuxième passage de Marchamp, et je pense que le temps réalisé là, 50 secondes plus rapide que nos opposants directs montre le potentiel à la fois de l’équipage et de la voiture préparée par Rougier Sport.” précise Pierre. - Ludovic Gal et Gilles de Turckheim étaient extrêmement déçus de n’avoir pu montrer que la magnifique Fiat S2000 du team GPC Motorsport était également d’un haut niveau de performance. Des problèmes techniques au niveau du moteur affectaient en effet le fonctionnement de leur S2000 dès la première spéciale, contraignant l’équipage à l’abandon malgré sa volonté de participer dans le cadre du Super Rallye. “ Nous sommes encore sous le coup de cette mésaventure; le moteur de la voiture est passé sur trois cylindres avant même d’avoir effectué la moitié de la première spéciale. Notre équipe a tenté de diagnostiquer la panne lors de l’assistance suivante, mais en vain… il était ridicule de continuer au risque de détruire davantage encore. Je regrette également car nous allons manquer de roulage avec cette voiture par rapport à nos adversaires.” affirme le pilote Haut Savoyard. - Gilles Nantet et Jérôme Degout évoluaient eux à bord d’une Porsche 996 GT3, qui de l’avis du public était non seulement belle à regarder, mais agréable à écouter… Une fois de plus la maitrise de Gilles a fait merveille et la première en place en catégorie GT vient récompenser une course faite de brio et de raison, et apporte à YACCO le quatrième fleuron d’un palmarès exceptionnel sur cette première manche du championnat de France. Communiqué de presse nico
| Un plateau « cinq étoiles » pour le Rallye de Wallonie (21.04.09) | Avec pas moins de 187 engagés, dont l'ensemble des ténors belges emmenés par François Duval et plusieurs étrangers de valeur attirés par le nouveau « West European Clio R3 Trophy », le rallye de Wallonie va entamer, le week-end prochain, son deuxième quart de siècle sur les chapeaux de roues ! C'est un « ouf » de soulagement que viennent de pousser Etienne Lerson et tous les membres de l'Automobile Club de Namur: début de saison, ils n'osaient rêver pareil succès de participation. Mais, au fur et à mesure qu'approchait la date de clôture des inscriptions, le nombre de bulletins réceptionné à Jambes ne cessait de croître. Finalement, après avoir craint devoir refuser du monde, les organisateurs ont trouvé la place dans leur timing pour accueillir les 187 équipages demandeurs. Un chiffre flatteur qui se rapproche des records enregistrés par l'épreuve namuroise au début du 3e millénaire (227 équipages engagés en 2002 et 215 en 2001) et que l'on doit autant aux pilotes de pointe qui manifestent visiblement un certain regain d'intérêt pour les épreuves du championnat de Belgique qu'aux coupes de marque désireuses de montrer la valeur de leurs (nouveaux) produits du Gr.R sans oublier les amateurs de tous niveaux qui constituent bel et bien le fond de commerce du rallye ! Après une répétition générale à Tielt, c'est donc en région namuroise que débutera vraiment le championnat de Belgique des rallyes, en présence de tous ceux qui peuvent lui donner de l'intérêt, à commencer par François Duval, Patrick Snijers et Pieter Tsjoen. « Dudu », après avoir déjà disputé l'épreuve en Mitsubishi Gr.N et en Porsche Gr.GT, aura enfin l'occasion d'y rouler en WRC. Certains objecteront qu'il s'agit d'une « vieille » Toyota Corolla WRC du... siècle passé (1999) mais cette « grand-mère », ici en version « full spec », est particulièrement bien aboutie. Pieter Tsjoen et Melissa Debackere peuvent en parler... Co-recordman de l'épreuve avec Robert Droogmans (5 victoires chacun), Pieter Tsjoen aura autant à coeur d'en terminer une avec sa Ford Focus WRC 07 que de cueillir un 6e succès namurois. Mais Patrick Snijers (premier vainqueur en 1984, 4 succès au compteur dont le dernier acquis en 1996) visera lui aussi un nouveau succès avec sa Subaru WRC S12, histoire de rejoindre les deux autres. A la condition, bien sûr, d'avoir récupéré son permis de conduire ! Face à ce « trio magique », les autres possesseurs de WRC auraient tort de partir battus d'avance. Hubert Deferm (Subaru S10, dernier vainqueur en date et champion de Belgique en titre), Paul Lietaer (Subaru S5, vainqueur à Tielt), Melissa Debackere (Toyota Corolla identique à celle de Duval, auteur d'un beau début de saison avec un succès en France suivi d'une 2e place à Tielt) et Tim Van Parijs (qui disposera, avec la Ford Focus WRC 05 de Steven Vergalle, de la voiture victorieuse ici-même en 2006) seront, eux aussi, autant de lauréats potentiels. A tous ceux-là, il convient d'ajouter une série d'outsiders disposant d'un matériel varié mais toujours performant: Gr.A « light » pour Colsoul (Mitsubishi Evo 10), Romain et Lhonnay (Evo 9), Langenakens (Evo 6) et Collard (Subaru N12) , grosses GT pour Van Woensel (Nissan 350Z), Lejeune et Schmelcher (Porsche 996GT3, voiture qui a terminé 2e en 2005, 2007 et encore l'an passé avec Schmelcher précisément), grosses Gr.N pour Bonjean (Mitsubishi Evo9) et Grooten (Subaru Sti N14) sans oublier la BMW M3 E46 Gr.M de Lefevere, récent 3e sur ses terres... Le rallye de Wallonie sera également le théâtre des débuts de deux nouvelles coupes de marque qui rejoindront, pour l'occasion, le Ford Fiesta Sporting Trophy qui a entamé, cette année, sa 4e saison par un succès du prometteur Mathias Boon au TAC. 9 adversaires, dont Fred Briclet, Stevy Courteyn et Ghislain de Mévius lui disputeront la victoire à Namur. Comme son nom l'indique, le West European Clio R3 Trophy réunira une série de concurrents du vieux continent. 11 sont actuellement inscrits et 10 d'entre eux feront le déplacement à Namur où Kris Princen, vainqueur du Wallonie '99, fera figure de favori. Cela dit, la réputation du français Eric Mauffrey et des néerlandais Abbring et de Winkel précède leur venue et tout le monde est curieux de voir à l'oeuvre l'anglais Waster, l'irlandais Doyle, l'espagnol Nafria, le portugais Oliveira ou les autres belges que sont Meurens et Lauwaert... Yves Matton, l'ancien n°2 de Citroën Sport, peut se féliciter d'avoir mis sur pied, tout récemment, le Citroën Racing Trophy, réservé aux possesseurs de Citroën C2 R2 Max. En quelques jours à peine, huit d'entre eux se sont manifesté. Et entre les Baugnet, Neuville, Burton, Schammel, Croes, Béco, Cherain et Blom, inutile d'ajouter que la lutte sera explosive... et que toute une série d'autres pilotes (Van Lancker, Hébette, Boesmans, Fernémont...) voudront s'étalonner par rapport à eux... Succès encore pour la manche du Belgian Historic Rally Championship qui réunira plus d'une douzaine de voitures avec les Opel Ascona de Mathias Viaene et Vincent Verschueren, Porsche 911 de Filip Barbier, Ford Escort de Chris Debyser. Par contre, c'est bien en « moderne » que roulera la Fiat 500 Abarth du jeune pilote régional Vincent Taminiaux. Une participation probablement inédite du nouveau modèle en rallye belge... et étranger! Aux 101 concurrents de l'épreuve nationale, viendront s'ajouter pas moins de 86 équipages engagés dans le Critérium. Parmi eux, le quintuple vainqueur de cette « annexe », Michel Lamquet (finalement au volant de son habituelle BMW M3 E36), Manu Bouts (dernier vainqueur en date), Josué Damsin (1er en pneus conventionnels en 2003, 2e en 2007), Fred Tufano (1er en pneus racings en 2003, récent vainqueur des rallyes de Hannut et Dinant en D1,2,3) mais aussi John Deconinck (vainqueur au TAC) et ses homologues néerlandophones Czech, Vermeulen et Van Craenenbroeck sans oublier les autres francophones Renkin, Léonard, Sacré, Streel, Boelens, Docquier et consorts ! Une participation très étoffée ici aussi et sans doute liée au fait que, pour la première fois, les concurrents régionaux auront l'opportunité de disputer, eux aussi, la super spéciale show du vendredi soir à la Citadelle de Namur ! Après cet apéritif, 10 spéciales seront encore au menu des concurrents du Critérium le samedi (soit deux boucles et demie, pour un total de 111 km chronométrés) tandis que les concurrents du championnat de Belgique auront droit, eux, à un véritable plat de résistance (14 spéciales le samedi, soit 3,5 boucles et 11 spéciales le dimanche, soit 2,75 boucles, pour un total général de 258 km chronométrés). Parcours que les concurrents ont pu reconnaître ce week-end des 18 et 19 avril, soignant spécialement les tracés de Mohiville (de retour 10 ans après), Loyers (pas disputée l'an passé) Gesves et Wartet (en sens inverse) alors que ceux de la Citadelle, Natoye, Crupet, Malonne et Bois de Villers n'ont que peu ou pas changé. Pour rappel, la top card (samedi & dimanche) sera vendue 20€ et l'accès à la spéciale show de la Citadelle (vendredi soir) 10€. L'accès par spéciale coûtera 5€ sauf pour les shows de Mohiville et Malonne (8€). Enfin, le programme sera vendu 5€. Site internet : www.rallyedewallonie.be Communiqué de presse nico
| Rallye de Franche Comté - Présentation (16.04.09) | La 29ème édition du Rallye de Franche Comté se déroulera samedi aux alentours de Delle (90). Une fois n'est pas coutume, l'épreuve de l'ASA Franche Comté remporte un franc succès auprès des pilotes avec une liste des engagés bien fournie. Jean Pierre Ronfort, vainqueur en titre, sera présent et devra faire face à une forte opposition avec tout d'abord Olivier Courtois, Steve Mourey mais également Nicolas Grosjean, Didier Bresson ou encore Philippe Grosjean qui fera son retour à la compétition au volant d'une Mégane Maxi, dépaysement assuré pour l'habitué de l'Alpine A110. En Groupe A on retrouvera donc Jean Pierre Ronfort notamment opposé à Thomas Guyot en classe 8, les Mégane d'Olivier Courtois et Philippe Grosjean en classe 7K, Steve Mourey et Sylvain Pecaud en classe 6K. Sébastien Cachod pourrait tirer son épingle du jeu en classe 7 tandis qu'en classe 6 on retrouvera notamment Loic Thouret, Julien Magnin et Arnaud Aubry sur une nouvelle monture. En classe 5, David Willig fait figure de favori alors que Michel Hardy sera seul en classe 5K. En Groupe N et classe 4 Patrick Gagnière et Jean Louis Chanet devraient se disputer la victoire tandis qu'en classe 3 on retrouvera notamment Philippe Wehrlé, Philippe Weiss et Stéphane Schleiffer. En classe 2, Jean Michel Kempf, Anthony Frosio et Jérôme Schnoebelen seront présents pour en découdre. En classe 1 ils seront une fois de plus nombreux à pouvoir prétendre à la victoire avec entre autres Cyril Courtoy, Stéphane Larrière, Patrick Engasser ou encore Mathias Wouters. Belle bagarre en vue en Groupe F2000 pour le gain de la classe 14 avec Nicolas Grosjean, Didier Bresson, Ludovic Jeudy et Stéphane Nicolet. Patrice Laroche aura un bon coup à jouer en classe 13 où Laurent Rigollot étrennera sa nouvelle monture. En classe 12 Eric Cunin devra surveiller Franck Jovin tandis qu'en classe 11 Stéphanie Verne sera opposée à Fabrice Meurat. En Groupe GT Jacques Loubet, Joël Juif et Yves Ligier s'affronteront alors que du côté du Groupe R on retrouvera Patrice Viatte et Julien Brunero. Bon rallye à toutes et à tous marielle
| Rallye Lyon-Charbonnières - Présentation (16.04.09) | Comme de coutume, l’ouverture du Championnat de France des Rallyes 2009 aura lieu ce week-end à Lyon à l’occasion du 61ème Rallye Lyon-Charbonnières Rhône. Dany Snobeck partira avec le numéro 1 sur les portières pour défendre son titre de Champion de France ainsi que sa victoire de l’an passé au volant de la 307 WRC du Bozian Racing, toujours copiloté par Gilles Mondésir. Pour lui donner la réplique, David Salanon (le vainqueur de l’édition 2007) sera armé de la 307 WRC de Jean-Marie Cuoq louée pour l’occasion. Nul doute que le pilote de Montrond-les-bains aura à cœur de briller après la déconvenue de 2008. Parmi les outsiders, Pierre Roché pourrait se mêler à la bagarre malgré une Subaru Impreza WRC moins performante que les autres 307. Dans le Trophée BF Goodrich (ainsi que pour le podium scratch), les S2000 devraient mener la danse avec notamment Jean-Seb’ Vigion, Guillaune Canivenq ou encore Olivier Marty, tous les trois sur 207 S2000. Ludovic Gal sera quand à lui engagé sur une Punto S2000 de l’équipe GPC Motorsport. Toutefois il faudra compter sur quelques Kit-cars bien menées si le temps est sec avec notamment Patrick Rouillard (Mégane Maxi), Michel Boetti (306 Maxi), Yves Pezzutti (306 Maxi) ou encore le retour de l’excellent Nicolas Latil (sur la 306 Maxi de David Salanon). Le Groupe GT est très bien représenté avec Gilles Nantet, Hervé Véricel et Jean-Nicolas Hot au volant des Porsche 911 GT3. Deux BMW 135i du Bozian Racing sont également engagées aux mains de Marc Vallicioni et Pascal Pauget alors Pascal Enjolras et Eric Gonnet piloteront leurs Lotus Exige. Le Groupe R ne devrait pas échapper à Manu Guigou (Clio R3) de retour sur asphalte après 3 ans de Championnat Terre. Toutefois, Guigou devra surveiller la meute de C2 R2 Max qui – on l’a vu aux Vins de Champagne – menées par de talentueux pilotes comme Thomas Barral, Philippe Aragneau, Julian Carret ou encore Benjamin Perrin peuvent jouer dans les temps des Clio R3. Dans cette classe R2, il faudra suivre les performances des pilotes du comité Lorraine Alsace avec Pascal Mackerer mais aussi JR Marchal. Le Groupe N devrait revenir à une 4 RM, celle d’Hervé Paternot par exemple qui a démontré qu’il était capable de signer de belles performances avec sa nouvelle Subaru à Epernay. Il sera opposé à Robert Abadie et Pascal Lescouple, engagés quand à eux sur des Mitsubishi. La classe N3 promet également une belle bagarre et certains pilotes pourraient même se mêler à la bagarre pour le podium de Groupe comme Rémi Jouines, François Pelamourgues, le vosgien Romain Ferry ou encore les franc-comtois David Deloy et Christophe Roussel. Ce Lyon-Charbo est également la première manche du « Volant 207 », la nouvelle formule de promotion de Peugeot Sport. 19 pilotes vont en découdre sur ce 1er round et parmi les favoris, on voit le retour de deux ex-pilotes officiels avec Arnaud Augoyard et Pierre Marché. Franck Véricel sera également à surveiller car il évoluera à domicile tout comme Anthony Poncet le lauréat Rallye Jeunes 2009. Il faudra suivre l’évolution de Damien Oudot et Cédric Rabasse qui vont entamer leur première saison en formule de promotion. Quentin Giordano sera lui aussi de la partie bien que diminué physiquement suite à une chute de ski le week-end dernier. La Suzuki Cup débute sa 3ème campagne en Championnat de France Asphalte. Parmi les favoris, l’alsacien Jérôme Schmitt sera opposé à Pierre Campana qui a terminé l’année dernière en trombe aux Cévennes. Attention à Cédric Durand de retour après une saison 2008 écourtée au Mont-Blanc qui aura à cœur de bien débuter la saison. L’ex-pilote Rallye Jeunes, Jérémy Ancian pourrait avoir son mot à dire tout comme le Franc-comtois Jean-Paul Monnin qui a délaissé la Saxo GrN et les routes de la coupe de France pour venir se mesurer à armes égales dans la Cup. Le départ du rallye sera donné à Charbonnières-les bains demain à 14h35. L’arrivée finale est prévue Samedi à Lyon Gerland vers 21h. Bon rallye à toutes et à tous. pierre
| Arnaud Augoyard au Rallye Lyon-Charbonnières: faites vos jeux (15.04.09) | C’est face au casino de Charbonnières que s’ouvre traditionnellement le Championnat de France des Rallyes et 2009 ne dérogera pas à la règle. Cette année l’épreuve lyonnaise donnera également le coup d’envoi de la nouvelle formule de promotion Peugeot : le volant 207 RC Rallye. 19 pilotes prendront le départ pour en découdre sur les 194 kilomètres d’épreuves chronométrées. Le premier à s’élancer sera Arnaud AUGOYARD. Vainqueur du Trophée BFGoodrich, le pilote Phénix Motorsport retrouve les formules de promotion qui lui ont tant réussi es par le passé. Lauréat de l’opération Rallye Jeunes fin 2000, vainqueur de la Clio Cup en 2005, il retrouvera sur sa route de vieilles connaissance, mais aussi de jeunes loups aux dents longues. On peut citer Pierre MARCHE vainqueur de la Coupe Suzuki en 2007, Franck VERICEL toujours très rapide et qui évoluera à domicile, Germain BONNEFILS, sans oublier Fred COMTE, Damien DAUMAS ou Antony PONCET, le lauréat Rallye Jeunes en titre. Autant de candidats à la victoire… La plupart des pilotes n’ont pu effectuer que peu de roulage, les autos ayant été terminées tardivement. Arnaud AUGOYARD a pu prendre en main le week-end passé sur les 40 kilomètres du Rallye régional de Neufchatel en Braye, sa nouvellement monture fraichement sortie des ateliers de MSR à qui il renouvelle sa confiance. Une mise en jambe qui lui a également permis de se familiariser avec son nouveau co-pilote, Thomas ROUX. Le jeune limougeaud est un habitué des formules de promotion qu’il écume depuis 6 ans. Un atout supplémentaire pour le pilote mâconnais. Communiqué de presse nico
| Belle entrée en matière pour Eric Mauffrey (13.04.09) | Absents à la première épreuve du Trophée Renault Clio R3, la voiture n'étant pas terminée, Eric Mauffrey et Gaëtan Houssin ont débuté leur saison au Rallye Grasse Fleurs et Parfums où ils découvraient leur nouvelle monture. Avec seulement une soixantaine de kilomètres de roulage qui ont permis de déverminer la voiture et de commencer à pratiquer quelques réglages, Eric allait réellement pouvoir mesurer le potentiel de la Clio R3 et la prendre réellement en main. Dès les premiers kilomètres Eric se montre à l'aise au volant de la Clio R3 et prend l'ascendant sur ses adversaires pour rentrer en tête du Trophée au terme de la première journée. « Le premier chrono était une ES de 3 km avec un bon revêtement assez large, j’ai pu me ‘lâcher’. Un premier temps est tombé…Nous avons tout de suite compris, avec Gaétan, que nous étions dans le coup, d’autant plus que la voiture s’avérait facile et saine à conduire. » commente Eric. Le deuxième jour et ses longues spéciales leurs permettront d'accroître leur avance et de s'assurer une première victoire au sein du Trophée Renault Clio R3, malgré un petit problème de freins. « En effet, nous avons fait la première boucle sans frein à main, ce qui nous a handicapé dans les nombreuses épingles serrées. Ce petit soucis fut vite réparé à l’assistance et nous n’avions plus qu’à ‘dérouler’ et à continuer l’apprentissage de la voiture. Cette première victoire est surtout une belle récompense pour toute l’équipe, notamment Fabrice et Laurent, que je remercie particulièrement, qui ont travaillé d’arrache-pied pendant plus de trois semaines pour monter la voiture, elle est aussi de bon augure pour la suite… » confie Eric. Eric et Gaëtan se concentrent déjà sur la prochaine épreuve inscrite à leur programme, le Rallye de Wallonie (du 25 au 27 avril) cette fois-ci dans le cadre du Clio R3 West European Trophy où ils devront faire face à une rude concurrence à commencer par le local de l'épreuve Kris Princen. Communiqué de presse Génius Compétition marielle
| David Salanon au Rallye Lyon-Charbonnières (09.04.09) | C'est désormais officiel, nous retrouverons David Salanon au départ du Rallye Lyon Charbonnières au volant... d'une 307 Wrc. David disposera à cette occasion de la 307 Wrc de Jean Marie Cuoq. David revient ainsi sur les terres qui lui ont permis de remporter sa première victoire en championnat de France en 2007. "2007 été une saison très excitante" , commente David. "La concurrence était très forte. Nous étions trois, avec Jean Marie Cuoq et Patrick Henry à nous disputer le podium au départ de chaque rallye. Nous avions tous les trois une 307 Wrc et il fallait vraiment rouler au maximum pour aller chercher la victoire. Gagner au Lyon Charbonnières pour mon premier rallye avec la 307 fut une très bonne surprise pour moi. Après une troisième place à l'Alsace Vosges, la victoire au Limousin m'a permis aussi d'occuper la tête du championnat jusqu'au dernier rallye de l'année. La qualité du plateau, la concurrence acharnée et les batailles à coups de secondes ont fait de 2007 une saison en tout point exceptionnelle". - 2008 redémarre en trombe puisque tu es en tête du rallye Lyon Charbonnières à deux spéciales de la fin pour.... "Pour sortir de la route dans l'avant dernière spéciale alors que je disposais d'une avance de 2 minutes 30 sur Dany Snobeck et plus de 4 minutes sur la Subaru de Eric Brunson. Ceux qui connaissent le Rallye savent à quel point il est difficile de garder sa concentration lorsqu'on domine ainsi une épreuve. La transition avec 2007 était tellement importante... Alors, un freinage en ayant la tête ailleurs, la faute, la sortie... Je ne peux m'en prendre qu'à moi-même. C'est aussi le métier qui rentre. Cet épisode provoqua en tout cas en moi un déclic salutaire, et c'est à cet instant que j'ai pris la décision de réunir les éléments qui permettent de rouler la tête libre dans un environnement serein. - Tu crées donc ta propre structure ? J'avais déjà la 306 Kit Car. Pour l'exploiter, j'ai construis le "Team Rallye David Salanon". Fondé sur une équipe d'amis, ce team est pour moi l'occasion de m'exprimer dans un environnement harmonieux. En 2008, nous avons jeté les bases pour construire cette équipe et nous sommes désormais prêts pour partir vers de nouvelles aventures. Le rallye doit rester un plaisir, et l'environnement a une grande importance pour moi. Mettre en place ce team est un belle consécration. L'amitié prime avec l'équipe et les partenaires. L'ambiance qui règne est simple, gaie, tout en étant très professionnelle. Le bonheur, quoi... - Et tu es encore là au départ du Lyon Charbo avec une 307... Cette voiture procure des émotions sans aucune mesure avec les autres autos. J'ai des souvenirs exceptionnels à son volant. Je voulais absolument retrouver ces sensations. Actuellement, seule la manche du Lyon Charbonnières est au programme avec cette voiture. Mais c'est avec une immense excitation que j'aborde cette course. C'est aussi pour moi l'occasion de me prouver que je sais retenir les erreurs du passé. Cette revanche, je la veux. C'est avant tout un challenge personnel. - La 306 Kit Car sera également au rendez-vous du rallye Lyon Charbonnières. C'est Nicolas Latil qui pilotera la voiture du "Team Rallye David Salanon". Nicolas, qui, ne l'oublions pas a été "Champion de France des rallyes groupe N" . Il revient ainsi au plus haut niveau. Là encore, c'est le plaisir qui primera. C'est aussi une nouvelle page d'amitié qui s'écrit entre nous deux. Team Rallye David Salanon www.teamrallyedavidsalanon.com Communiqué de presse nico
| 1ère Course de Côte de Wangenbourg-Engenthal (09.04.09) | Nouvelle épreuve de la Coupe de France de la Montagne, la 1ère course de côte auto de Wangenbourg-Engenthal se déroulera le lundi de Pâques 13 avril. Les vérifications techniques débuteront dimanche 12 avril à partir de 19h à la salle polyvalente à Wangenbourg. Le lundi 13 avril auront lieu deux montées d’essais à partir de 8h15, la course se déroulant en trois montées de 12h15 à 18h.Organisée par Alsace Motor et l’Asacar avec l’appui de passionnés locaux, elle réunira l’élite des pilotes montagnards de l’Est. Parmi les inscrits figurent une dizaines de pilotes de monoplaces qui vont en découdre pour le scratch dont la Pedrazza de Y Poinsignon, les Dallara de Caritey, de Patrick et Ludovic Cholley, les Reynard de Mosser et Heidet, les Tatuus de Linder et L Wahl et les Martini de Y Rosé et Scherrer. En proto, on suivra tout particulièrement les PRM de C Rosé et de Grosjean, la Merlin de Perron et l’Arc de Debes. C Poinsignon (CG), Bukowski (Marcadier), Morbin (Manta 400), Becker (Clio), Schaellebaum (Saxo) sont favoris en Gr FC/F2000, Fritsch (306 Maxi) déjà à l’honneur dimanche dernier à Bagnols-Sabran, Dumartheray (BMW M 3) et Goetz (Seat) en groupe A, Divoux, Jeannel (Mitsubishi) et Haenn (BMW M3) en groupe N, Fade (Porsche 996 GT 3 RS), Meyer et Walter (Lotus Exige) en GT sans oublier les beaux duels attendus pour les victoires dans les différentes classes de cylindrée. Plusieurs animations (inauguration du parcours par une Bugatti Grand Prix) et présentations de voitures anciennes agrémenteront le programme de la journée. Alsace Motor demande au nombreux public attendu de respecter la signalisation et les indications mise en place notamment les zones spectateurs matérialisées par de la rubalise verte, le rouge étant réservé aux zones interdites. Le jour de la course, les accès fléchés aux parkings se feront par la D 143 direction Obersteigen en venant de Wasselonne, par la D45 en provenance de Dabo et par la D218 (Nideck) en venant d’Urmatt, de la vallée de la Bruche et des Vosges. Entrée 6€50, gratuit aux moins de 12 ans. Buvettes et restauration à petits prix au départ et le long du parcours. Communiqué de presse nico
| JS Contact - La passion du Sport Automobile (09.04.09) | Jérôme SCHMITT SUZUKI Rallye Cup Acte 3 2007 : pour une première participation à une coupe constructeur et avec la découverte des épreuves du championnat de France, Jérôme et Fanny finissent à la 3ième place du classement général. 2008 : très bon début de saison à Lyon avec une deuxième place, deux abandons (Rallye Alsace Vosges et rallye du Touquet) et un podium au rallye des Cévennes permettent à Jérôme et fanny de finir à la quatrième place du classement général. Pour cette année, après la victoire de classe au rallye Monté Carlo, l?équipe a préparé la nouvelle voiture pour aborder dans les meilleures conditions cette nouvelle saison. Le prochain rendez-vous de Jérôme et Christophe est le Rallye Lyon-Charbonnière les 17 - 19 Avril prochain, c'est a première manche de la SUZUKI Rallye Cup 2009 et du Championnat de France des Rallyes. Retrouvez sur notre site le compte rendu et les photos de l'épreuve www.jscontact.com La Passion du Sport Automobile Communiqué de presse nico
| Rallye du Florival : Olivier Courtois toujours maître des lieux (08.04.09) | C'est sous le soleil et sans soucis majeur que s'est déroulée la 25ème édition du Rallye du Florival. Nul doute que les spectateurs ont du se régaler sur le bord de la route autant que les concurrents sur ce tracé sélectif et propice à de très belles bagarres. Au terme de l'ES1, le suspens était à son comble et on aurait pu penser que Steve Mourey, à égalité parfaite avec Olivier Courtois, était en mesure de faire trembler l'Alsacien. Mais c'était sans compter sur la volonté du pilote de la Mégane de conserver son du, qui chaussa alors des pneus neufs pour démontrer qu'il était encore le maître incontesté des lieux en reléguant son dauphin à 15s. Les places suivantes sont trustées par les animateurs du Groupe F2000 avec Thierry Ligibel sur la 3ème marche du podium et Nicolas Grosjean et Didier Bresson aux places d'honneur. Le Groupe A et la classe 7K reviennent donc à Olivier Courtois devant Steve Mourey, vainqueur en classe en classe 6K et Pascal Voirin qui s'impose en classe 8. Mickaël Jegou gagne en classe 7 alors qu'en classe 6 c'est Bruno Olivier qui l'emporte après que Philippe Gustin ait laissé s'échapper de précieuses secondes dans une crevaison. David Willig s'adjuge la classe 5 où Arnaud Géhin fait un retour remarqué en devançant Jérôme Rouot. En Groupe N, Bertrand Roos a pris sa revanche du Rallye de Printemps face à Matthieu Hocquaux qui n'échoue cependant que pour 2s2. Patrick Gagnière complète le podium et empoche au passage la classe 4. Jean Michel Kempf a dominé la course en classe 2 et devance au final Anthony Frosio et Philippe Schatt. Mathias Wouters a quant à lui été le plus rapide en classe 1 face à Jean Robert Nehr et Cyril Courtoy. En Groupe F2000 et classe 14 on retrouve donc le trio de tête composé de Thierry Ligibel, Nicolas Grosjean et Didier Bresson. En classe 13, Michaël Gass et Yannick Deffaux ont donné du fil à retorde à David Ragni avant d'abandonner et de laisser le pilote de la 205 sur une voie royale. Les classes 12 et 11 reviennent respectivement à Gérald Buliard et Stéphanie Verne qui est devancée à la coupe des dames par Claire Gotti. Enfin en Groupe R, Philippe Mozan et Jérémy Ferry rallient l'arrivée et empochent leur classe respective. marielle
| Rallye Ville de Vervins (R) - Daniel Forès sur le podium (06.04.09) | Jean-Jacques Lebrun a été intraitable à domicile lors du 1er Rallye Régional "Ville De Vervins" dans l'Aisne. Auteur du meilleur temps dans les quatre premières spéciales, le pilote de la Toyota Celica GT4 n'avait plus qu'à dérouler dans la dernière boucle pour maitriser un très bon Rudy Charreyre qui s'est rapidement adapté à sa nouvelle monture. Le lorrain Daniel Forès remportait les deux dernières spéciales après avoir perdu près de trente secondes dans la deuxième spéciale et tout espoir de victoire. Les quatre roues motrices étaient à l'honneur ce week-end mais Sylvain Fouteret réussissait à tirer son épingle du jeu en terminant à la cinquième place avec la victoire du groupe R en prime. Mention spéciale pour Olivier Cailliau (Renault Clio RS), 16ème mais surtout vainqueur du groupe N pour un tout petit centième devant Bruno Chrétien (Mitsubishi Lancer Evo VI) revenu très fort dans la dernière spéciale ! Mathieu Ryez remporte le groupe F2000 avec une place dans le top 10 devant Teddy Stique, brillant vainqueur de classe et auteur d'un troisième temps scratch en début de Rallye. Classement final : 1 LEBRUN Jean Jacques/BRISSART Bruno - Toyota Celica Gt 4 (A-8) en 22'42"7 2 CHARREYRE Rudy/GRAFTEAUX Marie-Laure - Ford Escort Cosworth (A-8) +16"3 3 FORES Daniel/DELASSUS Claude - Peugeot 306 Maxi (A-7K) +34"0 4 SALAUN Samuel/CALONNE Remi - Toyota Celica 4wd (A-8) +50"4 5 FOUTERET Sylvain/CANONNE Francis - Renault Clio R3 (R-3C) +57"9 6 ANTOINE Gilles/MAUVAIS Michael - Ford Escort Cosworth (A-8) +01'05"8 7 TOURNAY Jean-Noel/BACHELART Sebastien - Subaru Impreza GT (A-8) +01'07"9 8 RYEZ Mathieu/RYEZ Frédéric - Peugeot 306 S16 (F2-14) +01'19"2 9 STIQUE Teddy/LOSDAT Kelly - Citroën C2 R2 (R-2B) +01'21"4 10 DELAIR Eddy/DELAIR Eric - Renault 5 GT turbo (F2-14) +01'26"2 nico
| Rallye Grasse Fleurs et Parfums - Eric Mauffrey 8ème (05.04.09) | Eric Mauffrey découvrait la Renault Clio R3 lors du 50ème Rallye Grasse Fleurs et Parfums (N) et le moins que l'on puisse dire c'est que le temps d'adaptation a été des plus brefs ! Le pilote vosgien a signé pratiquement tous les meilleurs temps de spéciale de la formule de promotion pour remporter la manche du Trophée Clio R3. Son dauphin Lionel Nicolas ne lui subtilisait qu'un seul temps scratch pour devancer un autre pilote lorrain, Brett Barbé qui s'est parfaitement adapté à ce type de routes qu'il découvrait avec des temps constamment dans le top 5. Vainqueur de la manche précédente, Dominique Rebout confirmait ses belles performances avec la 4ème place du Trophée. La victoire du Rallye est revenue à l'expérimenté Michel Boetti qui a dompté la WRC du multiple vainqueur de l'épreuve Dominique De Meyer et celle de Thierry Trimatis (Subaru Impreza WRC), premier leader mais ayant abandonné après l'ES 3. Xavier Quinsac complète le podium devant Michel Gioffre, Franck Lions, vainqueur du groupe N et Olivier Moni, vainqueur du groupe F2000. La prochaine manche du Trophée Clio R3 sera le Rallye du Pays de Dieppe du 8 au 10 mai. Classement final : 1 BOETTI Michel/MONNIER Valerie - Peugeot 306 Maxi (A-7K) en 01h27'24"0 2 DE MEYER Dominique/SGARRONI Eric - Peugeot 206 WRC (A-8W) +03"5 3 QUINSAC Xavier/DUCHEMIN Aymeric - Renault Megane Kit Car (A-7K) +39"6 4 GIOFFRE Michel/CAVARERO Guy - Peugeot 206 WRC (A-8W) +02'29"0 5 LIONS Franck/JEUDY Fanny - Mitsubishi Lancer Evo IX (N-4) +03'34"8 6 MONI Olivier/ARNAUD Stéphane - Peugeot 206 XS (F2-14) +04'02"0 7 CATUDAL Philippe/RAMOIN Gilles - Peugeot 306 Maxi (A-7K) +04'26"0 8 MAUFFREY Eric/HOUSSIN Gaëtan - Renault Clio R3 (R-3) +04'26"2 9 FECHINO Franck/TOPPI Anthony - BMW Compact WS (F2-14) +04'55"6 10 NICOLAS Lionel/NICOLAS Valérie - Renault Clio R3 (R-3) +05'35"5 11 BARBE Brett/DEVIENNE Philippe - Renault Clio R3 (R-3) +05'52"1 ... 14 REBOUT Dominique/SALVA Thierry - Renault Clio R3 (R-3) +06'11"4 nico
| Rallye du Florival - Présentation (02.04.09) | Ce n'est pas sans difficultés que l'ASA Plaine de l'Ill a mis sur pieds la 25ème édition du Rallye du Florival qui se déroulera ce week-end au départ de Rouffach. Face à l'impossibilité de parcourir deux spéciales, la traditionnelle spéciale du Col du Firstplan sera à disputer 4 fois. Si Olivier Courtois est incontestablement le grand favori de l'épreuve les outsiders ne manquent pas et on se demande qui va bien pouvoir mettre fin au règne du pilote de la Mégane qui cumule 7 victoires consécutives. Nul doute que Steve Mourey, Nicolas Grosjean ou encore Thierry Ligibel, qui effectue son retour, tenteront d'aller bousculer la hiérarchie. Jean Pierre Ronfort, Pascal Voirin, Maxime Goettelmann ou encore les animateurs de la classe N3 tels Bertrand Roos et Matthieu Hocquaux pourraient également se mêler à la bagarre en haut de classement. En Groupe A, Olivier Courtois sera l'homme à battre. Il faudra compter sur Steve Mourey logique favori en classe 6K pour lui donner la réplique, ainsi que JP Ronfort, Pascal Voirin et Maxime Goettelmann qui se disputeront la classe 8. Grégory Oriel aura un bon coup à jouer en classe 7 tandis qu'en classe 6 on retrouvera Philippe Gustin, Régis Legros et Claire Gotti. Enfin en classe 5 où l'on assistera au retour d'Arnaud Géhin, et aux débuts au volant de Jérémy Vittet, Jérôme Rouot et David Willig pourraient bien se disputer la victoire. Le Groupe F2000 ne manquera pas d'intérêt avec en classe 14 Nicolas Grosjean, Didier Bresson, Thierry Ligibel ou encore Emmanuel Patrois. Il faudra également surveiller Mickaël Gass qui aura pour principaux adversaires Yannick Deffaux et David Ragni. En classe 12, Emilien Bonicel pourrait tirer son épingle du jeu tandis qu'en classe 11 Antoine Tannacher, Samuel Scherrer et Stéphanie Verne s'affronteront. En Groupe N, Patrick Gagnière devra une nouvelle fois faire face aux habitués de la classe 3 tels Bertrand Roos, Matthieu Hocquaux ou Philippe Wehrlé. La classe 2 devrait être animée avec Jean Michel Kempf, Christophe Mougenot, Benoit Lassale et Manuel Hinsinger entre autres. Cyril Courtoy et Stéphane Larrière devraient quant à eux se donner la réplique en classe 1. Enfin en Groupe R on retrouvera Philippe Mozan en classe 3 et Jéremy Ferry en classe 2. marielle
| Annulation du Rallye de la Rivière-Drugeon (01.04.09) | L’épreuve spéciale du Souillot, à parcourir trois fois, devait emprunter une partie des voies communales de Bulle. La commune de Bulle ne nous autorise pas à emprunter les voies communales sur ce secteur : ’’Nous sommes bien conscients des conséquences dommageables de cette décision pour les organisateurs mais nous tenons à préserver notre voierie, soucieux de bien public et en phase avec les décisions communales parallèles que nous avons déjà prises, notamment la barrière de dégel mise en place depuis peu’’ (fax commune de Bulle). La préfecture de Région de Franche-Comté a été avisée ce jour par fax. En vue d’examiner les conditions d’organisation, la réunion prévue à la mairie de La Rivière Drugeon le 31 mars 2009 à 15h00, a été annulée. Aussi, nous ne pouvons qu’annuler le 8ème rallye de La Rivière Drugeon, un parcours de repli n’étant pas envisageable. En l’état, il est trop tôt pour savoir si nous reporterons ce rallye à une date ultérieure. Nous comprenons la déception des membres du Comité d’organisation, de l’équipe de la Rivière-Drugeon, des nombreux annonceurs, des équipages et du public. A Besançon le 31 mars 2009. Le Comité d’organisation. Communiqué de presse nico
| Denis Millet à la conquête de l'IRC 2 Roues motrices (01.04.09) | Vainqueur de la Coupe Peugeot 206 en 2008, Denis Millet prendra part à 7 rallyes européens de l'Intercontinental Rally Challenge au volant de la toute nouvelle Peugeot 207 RC Rallye homologuée en R3T. En collaboration avec Peugeot Sport, BF Goodrich, la société d’assurance Egeris (distributeur officiel Ermis), et ses partenaires, Denis Millet et son copilote Julien Vial partent à l'assaut de ce nouveau challenge pour la saison 2009. Denis explique: « On a beaucoup travaillé avec les 3 Julien (Vial, Quinonéro, Nicolas) et mon entourage pour monter ce projet ambitieux et c’est une immense satisfaction de pouvoir s’engager en IRC sur un programme européen de sept épreuves. L'objectif de gagner le 2 Roues Motrices me parait réaliste et tout est mis en oeuvre pour y parvenir ». Ancien lauréat Rallye-Jeunes, Denis est l’un des recordmen de podiums en Volant et Coupe 206 et a été le meilleur performer en 2008. Ses qualités de pilote rapide et fiable lui ont permis, dans un premier temps, de se voir confier la fin du développement de la 207 RC Rallye sur 4 rallyes en France (Epernay-Vins de Champagne, Pays de Gier, Terre de Provence et Auxerre). La confiance que lui apporte le constructeur au Lion lui permet d'aborder sereinement les épreuves IRC dont la longueur apparaît être une des principales difficultés à relever. L'entraînement que représente ces engagements en France sont autant de chance de bien appréhender les spécificités de la voiture tant sur asphalte que sur terre. « L’équipe Peugeot Sport a été moteur dans ce projet et il nous tiendra à cœur de démontrer le potentiel de la 207 RC Rallye. Nous l’avons découverte pour la première fois au Rallye d'Epernay-Vins de Champagne et nous avons été tout de suite séduits» poursuit Denis. Avec le soutien de Peugeot Sport, de BF Goodrich et de Egeris, le jeune bisontin âgé de 25 ans a pour objectif de remporter le Challenge pilote et constructeur 2 Roues Motrices avec une 207 RC Rallye dont l'exploitation est confiée à l’équipe J.COM Sport et le concours du Lycée Roger Claustres. Programme 2009 : 8-9 Mai : Sata Rallye Açores (Portugal) 19-20 Juin : Ypres Rallye (Belgique) 31 Juillet-1 Août : Rallye de Madère (Madère) 21-22 Août : Barum Rallye (Rep. Tchèque) 11-12 Septembre: Rallye Principe de Asturies (Espagne) 25-26 Septembre : San Remo (Italie) 20-21 Novembre : RAC MSA (Ecosse) Communiqué de presse nico
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