Est Rallye

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Palmares du Rallye de Lorraine

1952 : Jo SCHLESSER - Louis BATHELIER (Dyna Panhard Cabriolet)
1953 : Russel CADLE - MOULET (Porsche 1500)
1954 : Maurice CHANAL - Antoine TACCONE (Porsche 1500)
1956 : Pierre THAON et Madame (Coach Alpine A106)
1957 : Bernard CONSTEN - Jean VINATIER (Alfa Romeo Giulietta 1300)
1958 : Bernard CONSTEN - Jean HEBERT (Alfa Romeo Giulietta 1300)
1959 : Bernard CONSTEN - Jean HEBERT (Alfa Romeo Zagato)
1961 : Hugues HAZARD - Jean Pierre LOBERTAU (1er GT sur Facellia)
Jean BOULIER (1er Tourisme sur Citroën ID 19)
1962 : Henri OREILLER - Claude MARBAQUE (1er GT sur Ferrari 250)
Bernard CONSTEN - Jean VINATIER (1er Tourisme sur Jaguar 3,8L)
1963 : Jacques FERET - Robert MONRAISSE (1er GT sur Alpine A108)
René TRAUTMANN - Claudine BOUCHET (1er Tourisme sur Citroën ID 19)
1964 : Christian POIROT - MASSING (1er GT sur Porsche 904 GTS)
René TRAUTMANN - KARALY (1er Tourisme sur Lancia Zagato)
1965 : Jo SCHLESSER - Jacques GREDER (1er GT sur AC Cobra)
Jean-Louis MARNAT - Michel RIGO (1er Tourisme sur Austin Cooper S)
1966 : Gérard LAROUSSE - Pierre MECHAIN (NSU TTS)
1967 : Christian POIROT - Jacques GREDER (Porsche 904 GTS)
1968 : Gérard LAROUSSE - Marcel CALLEWAERT (Alpine Proto 1535)
1969 : Jean Claude ANDRUET - Patrice ECOT (Alpine A110 proto 1600)
1970 : Jean Claude ANDRUET - Maurice VIAL (Alpine A110 proto 1600)
1972 : Bernard FIORENTINO - Maurice GELIN (Simca CG MC 2,2L)
1973 : Francis ROUSSELY - Michel BORENS (Porsche 911 SC 2,4L)
1974 : Jacques HENRY - Maurice GELIN (Alpine A110 1800)
1975 : Jacques HENRY - Maurice GELIN (Alpine A110 1800)
1976 : Guy FREQUELIN - Jacques DELAVAL (Porsche Carrera 2,7L)
1977 : Francis ROUSSELY - Christian BERGUET (Porsche Carrera 3L)
1978 : Bernard DARNICHE - Alain MAHE (Lancia Stratos)
1979 : Bernard BEGUIN - Jean Jacques LENNE (Porsche 911 SC 3L)
1980 : Jean RAGNOTTI - Jean Marc ANDRIE (Renault 5 Alpine Gr.2)
1981 : Bruno SABY - Françoise SAPPEY (Renault 5 Turbo)
1982 : Gilbert SAU - Annie ALBIS (Renault 5 turbo)
1983 : Dominique DE MEYER - Jean François LIENERE (Renault 5 Turbo)
1984 : Bernard BEGUIN - Jean Jacques LENNE (Porsche 911 SC 3L)
1985 : Jean Pierre BALLET - Marie Christine LALLEMENT (Porsche 911 SC RS)
1986 : Pascal THOMASSE - Patrick MAINE (Renault 5 Maxi Turbo)
1987 : François GRANDJEAN - Patrick RUER (Porsche 911 SC)
1988 : Christian RIGOLLET - Michel BARTHELOR (Ford Sierra Cosworth)
1989 : Christian RIGOLLET - Michel BARTHELOR (Ford Sierra Cosworth)
1990 : Jean Hugues HAZARD - Gérard CAIZERGUES (BMW M3)
1991 : Eric MAUFFREY - Damien CHAPOTOT (Ford Sierra Cosworth)
1992 : Philippe KRUGER - Philippe SOUCHAL (Toyota Celica)
1993 : Philippe KRUGER - Philippe SOUCHAL (Toyota Celica)
1994 : Philippe KRUGER - Philippe SOUCHAL (Toyota Celica)
1995 : Hugues DELAGE - Gilles MONDESIR (BMW M3)
1996 : Benoît ROUSSELOT - Pierre GUERIN (Ford Escort Cosworth)
1997 : Sylvain POLO - Gilles MONDESIR (Renault Maxi Megane)
1998 : Benoît ROUSSELOT - Jack BOYERE (Renault Maxi Megane)
1999 : Philippe KRUGER - Philippe SOUCHAL (Ford Escort Cosworth)
2001 : Alain VAUTHIER - Gérard PETITJEAN (Ford Escort Cosworth)
2002 : Grégory DAPOIGNY - Didier VILLAUME (Renault Maxi Megane)
2003 : José ADAM - Benoît BENITO (Peugeot 206 WRC)
2004 : Eric MAUFFREY - Karine TRIBOULOT (Ford Escort Cosworth)

En avant-première, Est Rallye vous présente les photos des Toyota du Team 2HP Compétition : Corolla WRC pour Jean-Marie Lexcellent et Celica GT4 pour Jean-Nicolas Hot.

Vendredi en fin d’après midi, les 89 engagés du 50ème rallye de Lorraine quitteront le parc fermé de la Place Carrière de Nancy pour en découdre avec un parcours de 739 km dont 180 de secteurs chronométrés. Une très belle édition en perspective avec un mixte de spéciales en Meurthe-et-Moselle (Sornéville, Maixe, et Landécourt) et dans les massifs des Vosges (Trou de l’Enfer, Haut du Tôt et Lac des Corbeaux). Un véritable marathon attend les équipages qui devront faire preuve de régularité dans des spéciales au profil différent. La météo risque d’être un facteur très important sur ce rallye : en effet, les prévisions annoncent un temps pluvieux et même de la neige dans les Vosges samedi à basse altitude. Espérons que le scénario ne finisse pas comme une certaine finale qui avait fait couler beaucoup d’encre.

La victoire finale ne devrait pas échapper à une 4 roues motrices surtout si le mauvais temps se confirme. Alain Vauthier qui n’a plus gagné l’épreuve depuis 2001 revient sur « le Lorraine » avec une Subaru WRC avec comme objectif final la victoire. Il sera opposé notamment Marc Barbé (Corolla WRC) qui dispose d’une bonne connaissance du terrain puisqu’il a participé aux trois dernières éditions ainsi qu’à Armando Pereira qui a montré au dernier rallye des Vins de Champagne qu’il a désormais bien en main sa 206 WRC. Toujours dans la classe A8, il faudra compter sur Jean-Pierre Ronfort au volant d’une redoutable Toyota Celica GrA pour bien figurer au scratch ainsi qu’à Pascal Voirin (Escort Cosworth). Spectacle en perspective avec les deux M3 de Maxime Goettelmann et Paul Reutter.
Du coté des Kit-car, la bagarre sera de tout premier ordre entre Daniel Forès (306 Maxi) et Olivier Courtois (Maxi Mégane). Ces deux outsiders ont toutes leur chances de bien figurer au général. L’an passé ils étaient montés tous les deux sur le podium final. 12 équipages sont engagés en classe A6. Parmi eux, Thierry Chkondali sera l’homme à battre s’il est épargné par les coupures moteur sur sa Saxo Kit-car. Il trouvera sur son chemin Thierry Iung (Saxo Kit-car), Dominique Rebout (106 Maxi), et 5 C2 Challenge (Marchal, Schaller, Barbé, Viana et Janny). En Classe A5, les frères Peduzzi (106 KC) partiront en position de favoris. A noter la présence de Jean-Paul Etienne sur une 205 GTi qui a délaissé la célèbre Talbot Horizon GrF.

En Groupe N, la lutte s’annonce sévère pour la victoire. Philippe Kruger reprend du service au volant d’une Subaru WRX. Willy Alcaraz est comme à l’accoutumée présent au volant de sa Mitsubishi Evo 5 pour jouer la victoire de groupe. Attention au nordique Delanoue, très rapide au dernier rallye du Touquet sur une Mitsubishi Evo 8. Les autres protagonistes en N4 se nomment Bos, Boyer, Schammel, Fritsch, Lahache ou encore Genre.
En N3, on pourra compter sur Philippe Weiss, récent 6ème au Florival sur sa Clio RS, ainsi que sur Johann Thiriet (Clio RS). Sébastien Burtin sera aussi à surveiller : en 2004 il était très tranchant avant de sortir en fin de rallye. A noter la présence des Luxembourgeois Simon et Lahure sur des Civic Type R. Dans la classe 2, Gourmand et Vogler sont de sérieux prétendants pour la victoire de classe. La « N1 » est bien représentée avec 15 engagés : David (AX Gti) sera l’homme à battre dans la petite classe.

En Groupe F2000, Franck Gravier revient avec une nouvelle Clio 16s rachetée à Francis Villemin. Il sera à surveiller de près pour les places d’honneur ainsi que pour le spectacle toujours au rendez-vous avec le sympathique pilote Vosgien. Philippe Wherlé aura lui aussi à cœur de bien figurer au volant de sa Clio 16s à la sonorité envoûtante ! Jean-Christophe Moine est un habitué du Lorraine. En 2004, il avait gagné le groupe F2000 sur son antique mais toujours véloce Béhème 318is. La classe 13 est entièrement composée de 205 GTi. Difficile de donner un favori dans cette classe entre Thinet, Claude, Allard et Daniel. La classe 12 sera disputée entre les 2 Samba de Dieudonne et Pongan alors que la classe 11 retrouvera Déchaseaux et Poirot sur l’originale Twingo.

Bon rallye à tous

Disputé à Vervins dans l'Aisne, le Rallye Régional de Thiérache est taillé sur mesure pour Jean-Jacques Lebrun mais celui-ci est en instance de changer sa Toyota Celica GT4 pour une Toyota Corolla WRC venant de l'étranger. A son volant, il ne pourra plus disputer de Rallyes régionaux et c'est pourquoi ce Rallye de Thiérache devrait être particulier pour le pilote de l'Aisne.

Christophe Ghillet poursuit quant à lui l'apprentissage de sa Toyota Celica 4WD, voiture bien différente des autres prétendants à la victoire que sont Cédric Valentin (BMW M3) et Jean-Pierre Fleury (VW Golf Kit Car) ainsi que les très bons pilotes du groupe F2000 : James Gallou (VW Golf), Didier Hoé (306 XS), Sylvain Fouteret (306 S16) et d'autres.
Il ne faudra pas non plus oublier les 106 Kit Car de Mickaël Demaux et de Dominique Stique ainsi que les concurrents de la classe N-3 qui vont se faire une belle bagarre pour la classe et surement pour le groupe : Pascal Choudey en Clio RS, Emmanuel Cherriot et Arnaud Montigny en Clio Williams, Laurent Baratte et Christian Barbosa en Honda Integra. A surveiller aussi la progression constante de Gérald Marchand (Saxo VTS).

Départ à 9h45 de Vervins pour trois boucles de deux spéciales avec arrivée à 16h18.

Le Nancéein Benoît Rousselot est en tête de la catégorie Production à l'issue de la deuxième étape du Rallye Optic 2000 Tunisie. Au volant d'un des trois Nissan Pathfinder T2 engagés par le Team Dessoude, le Champion de France des rallyes 2002 a signé le meilleur temps des T2 aujourd'hui après avoir rencontré quelques galères dans les dunes Tunisiennes : « Dès le départ, nous avons connu des soucis moteur qui se sont traduits par de nombreuses coupures. Alors que nous roulions bien et que nous étions revenus à une vingtaine de secondes de Jean-Pierre Strugo, nous avons vu la voiture d'Isabelle Patissier posée sur la portière passager. Nous nous sommes arrêtés pour l'aider à se remettre sur ses roues. Ensuite, nos soucis de coupures moteur n'ont fait que s'amplifier. Cela devenait excessivement difficile sur le sable. Nous nous sommes ensablés deux fois et avons perdu environ 3/4 d'heure au total. Puis, une petite séance de « jardinage », mais rien de bien méchant. C'est vraiment rageant, mais dans notre malheur nous avons la surprise de signer le meilleur chrono. Nos adversaires aussi ont connu des galères et je dirais « match nul »… Franchement, ce ne fut pas une journée plaisir ! » (Propos extraits du communiqué Team Dessoude)

Le temps de réfléchir, déja le temps de repartir ! Telle est la devise de Bernard Chambérod qui a songé pendant l'hiver à arrêter de courir en Formule 3000 en Course de Côte mais qui est finalement reparti pour un an de plus face aux jeunes loups qui ont les dents de plus en plus longues.

En effet, après Lionel Régal qui a déja réussi à battre le maître, Sébastien Petit et les autres pilotes de F3000 qui prendront le départ de la Course de Côte de Bagnols-Sabran ce week-end dans le Gard tenteront de remporter ce défi. Sébastien a déja gagné en début de saison la Course de Côte Nationale de Chanaz tandis que le lorrain Alban Thomas ferra ses premier tours de roue en compétition mais arrive fort d'une très bonne experience en F3. Stéphane Baudin et Fabien Frantz devraient aussi être au avant-postes.

Cyrille Frantz sera le favori du groupe CN mais Cyril Damnon, avec l'ancienne voiture de Petit, Alain Castellana, Eric Pernot et les autres pourraient rentrer facilement dans le Top 10. Un Top 10 que convoîte également Raynald Thomas, qui devra passer par une victoire dans la classe F3 mais la lutte sera intense avec les Bouche, Pain, Sapin, Fanciullo, ...

Francis Dosières devrait pousuivre sa domination dans le groupe A avec sa BMW de Supertourisme mais face à lui Jacky Marcelino, Frédéric Collin, le revenant Daniel Lamarche ou encore l'alsasien Jean-Luc Fritsch seront de très bonne opposition ! En groupe N, hormis le duel entre Pascal Cat et Rémy Baby, on retrouvera le meusien Jérôme Janny (Seat Leon), l'alsacien Guy Werver (BMW M3) et le mosellan Emilien Corbeil (106 Rallye) alors qu'un autre duel se profile encore en groupe F entre Bernard Chamot et Roger L'Hermet.
Quant au groupe GT, il sera l'occasion d'admirer des voitures exceptionnelles emmenées par Christian Debias (Porsche GT3) et les Ferrari de Barras et Vezon.
Près de 200 équipages sont engagés pour cette manche d'ouverture qui sera justement plus ouverte que jamais !

Information de Didier DENISET (Avenir Groupe F):

L'association avenir du groupe f va contacter la ffsa pour une prolongation de la date limite des visites tecniques concernants les gr f2000s et fc.Vu que les visites avaient débutées avec 3 mois de retard,on peut déja envisagé la même prolongation(fin sept),f bernard a déja donné son accord verbal à thierry Lagarrigue,je vous le confirme des que c'est officiel,cet avis pour les pilotes qui sont "à la boure",que la date de fin juin ne les stresse pas .

Communiqué Avenir Groupe F

Après avoir arrêté la compétition pendant sept longues années, le pilote d’ARNAY le DUC, Michel HENRY, va reprendre sa passion favorite, le rallye. Pour cela, il a fait monter une magnifique 206 RC chez J.COM Sport qui lui permettra, à n’en point douter, de briguer les premières places du groupe N.

Pour les plus anciens, Michel n’est pas un inconnu, pour les autres, il faut savoir que le chauffagiste d’ARNAY le DUC était la terreur de la petite classe du groupe N, puis du groupe A.
En effet, au début des années 1990, il a remporté plusieurs dizaines de victoires de classe au volant d’une 205 rallye, et même quelques belles places au scratch avec la groupe A.
Il y a 7 ans, une expérience infructueuse avec une Clio Williams Groupe A l’a décidé à faire une pause.

La 206 RC, montée avec soins par Jérôme GRAND et son équipe dans les ateliers de J.COM Sport à DIJON, à effectué ses premiers tours de roues très prometteurs en essais, et va s’étalonner à la concurrence pour la première fois au Rallye Dijon Côte D’Or en Mai.
Si son emploi du temps le permet, Michel s’alignera à une ou plusieurs manches du Championnat de France.

Communiqué de presse - J.COM Sport

- Rallye du Vallespir (N)

C'est l'exploit de ce week-end. Bruno Bouscary remporte le Rallye National du Vallespir avec une Berlinette Hommell RS2, marquant là la première victoire scratch de cette voiture en National. Les leaders se sont succédés dans ce Rallye organisé près de la frontière espagnole avec beaucoup d'équipages catalans au départ et pas moins de six pilotes qui ont signés des temps scratch (Bouscary et Maraval 3, Pueyo et Portillo 2, Branca et Salas 1).

1 BOUSCARY Bruno/FLORES Alain - Hommell RS2 (GT-9) en 1h39'55"7
2 SALAS Benoît/CARDENAS Pascal - Renault Clio Williams (A-7) +15"6
3 REY Laurent/LOPEZ Antoîne - Peugeot 205 GTI (F2-13) +27"0

- Rallye du Pays de Gier (N)

Privé de la 206 WRC de Frédéric Romeyer, le Rallye du Pays de Gier comptant pour le Championnat de Suisse a vu les Kit Cars de David Salanon et de Patrick Artru se partager tous les temps scratchs mais le pilote de la Megane termine avec plus d'une minute d'avance sur le pilote Peugeot. Troisième, Olivier Gillet remporte la manche du Championnat Suisse tandis qu'un autre Helvète, Devis Cremona (Mitsubishi), remporte le groupe N.

1 SALANON David/COMBRONDE Céline - Renault Maxi Megane (A-7) en 1h37'04"6
2 ARTRU Patrick/SOY Cédric - Peugeot 306 Maxi (A-7) +01'16"5
3 GILLET Olivier/HELFER Frédéric - Renault Clio Williams (A-7) +03'54"8

- Rallye Grasse-Alpin (N)

Pour une prise en main c'est une belle réussite ! Depuis la Fiat Cinquecento on avait pas vu Cédric Robert sur une autre voiture qu'une Peugeot et il a brillamment remporté le Rallye Grasse-Alpin avec sa nouvelle Clio Super 1600 se permettant de devancer la Corolla WRC de Dominique De Meyer avant que celui-ci abandonne sur problème mécanique. Franck Giambi (VW Golf 16S) vainqueur en F2000 et nouvelle victoire d'une Clio RS en groupe N, celle de Frédéric Papavero.

1 ROBERT Cedric/BEDON Gérald - Renault Clio Super 1600 (A-6) en 1h35'08"0
2 GIOFFRE Michel/SGARRONI Eric - Peugeot 306 Maxi (A-7) +01'34"4
3 CORNU Stéphane/LECLERC Bertrand - Renault Megane Maxi (A-7) +02'06"7

- Rallye de Vénasque (N)

Belle victoire de Denis Troussier dans le Vaucluse mais le pilote de la BMW M3 a du faire face au retour de Luc Eschavaril qui a remporté tous les derniers temps scratchs pour échouer à 6 dixièmes de la victoire. Gilles Brignol (Alpine A310) remporte le groupe F2000, Lionel Bernard (Clio RS) le groupe N et surtout Christian Debias (Porsche GT3) termine 9ème scratch avec la victoire de groupe !

1 TROUSSIER Denis/FESSIA Isabelle - BMW M3 (A-8) en 1h06'31"6
2 ESCHAVARIL Luc/FALGUEROLLE Alain - Renault Maxi Megane (A-7) +06"0
3 BRIGNOL Gilles/SOULEILLET Eric - Alpine A310 V6 (F2-14) +32"1

- Rallye de Lohéac-Pays de Vilaine (N)

Un pilote de Rallycross qui s'impose dans la patrie du Rallycross, il n'y a rien de plus normal que cette victoire d'Hervé Knapick lors du Rallye de Lohéac qui plus est au volant de la seule WRC au départ. David Deslandes et Bernard Morilleau complète le podium tandis que Jean-Louis Fraquet remporte le groupe N (Clio Ragnotti).

1 KNAPICK Hervé/COSSET Magali - Subaru Impreza WRC (A-8) en 44'23"6
2 DESLANDES David/ASSELOT Frédérique - Renault Clio Maxi (A-7) +58"2
3 MORILLEAU Bernard/RAVON Bruno - BMW 318 Compact (F2-14) +02'37"3

- Rallye de Petite Ile (N)

C'est l'heure de la rentrée sur l'île de la Réunion avec le Rallye de Petite Ile organisé par l'ASA Promo. Une rentrée qui a sourit à Sabir Gany le vainqueur devant la 206 F2000 de Pascal Ardouin, la C2 Super 1600 de Davis Grondin et l'Astra Kit Car d'Olivier Payet. Thierry Law Long remporte le groupe N avec une 306 S16 devant la Subaru de Johnny Picard.

1 GANY Sabir/CADJEE Sala - Subaru Impreza (A-8) en 1h10’58’’2
2 ARDOUIN Pascal/PARIS Christian - Peugeot 206 (F2-14) +19"8
3 GRONDIN David/LAURET - Citroen C2 Super 1600 (A-6) +1'37"4

- Rallye du Pays de Caux (R)

Yannick Roussel s'est bien adapté à la 306 Maxi puisqu'il devance sur les routes normandes la BMW M3 de Cédric Valentin, les Escort Cosworth de Ludovic Lucas et Jean-Michel Guégan, l'autre BMW M3 d'Hervieu et la Clio RSI de Frédéric Morel, le vainqueur du groupe F2000.

1 ROUSSEL Yannick/ROUSSEL Franck - Peugeot 306 Maxi (A-7)
2 VALENTIN Cédric/HAVEZ Sandra - BMW M3 (A-8)
3 LUCAS Ludovic/HECQUET David - Ford Escort Cosworth (A-8)

- Rallye de Porcelaine (R)

Rassemblant les équipages habituels de la Région Limousin, le Rallye de la Porcelaine à Limoges (87) a été remporté par Ludovic Gros (Maxi Mégane) devant Eric Thuel-Chassaigne et Joffrey Lixon. Le duel des sportives françaises a été de toute beauté pour la victoire en groupe N entre Jean-Charles Beaubelique (Clio RS) et André Sirot (206 RC) à l'avantage du premier nommé.

1 GROS Ludovic/SAMY Christine - Renault Maxi Megane (A-7) en 19'58"6
2 THUEL-CHASSAIGNE Eric/THUEL-CHASSAIGNE Marjorie - BMW 318 Compact (F2-14) +4"0
3 LIXON Joffrey/ROUX Thomas - Renault Clio Williams (A-7) +59"1

- Rallye du Pays de Faverges (R)

Belle victoire de Michel Bonfils chez lui dans les Alpes au Rallye du Pays de Faverges. Le pilote de la 306 Maxi s'impose devant la BMW M3 de Stéphane Rodriguez. Patrice Bonnefond, 5ème, remporte le groupe N en Clio RS.

1 BONFILS Michel/BONFILS Christine - Peugeot 306 Maxi (A-7)
2 RODRIGUEZ Stéphane/AUCLAIR Nicolas - BMW M3 (A-8)
3 BRUN Philippe/GRANGE Pascal - Peugeot 306 XSI (F2-14)

Article Est Républicain :

Vainqueur des six spéciales, le Bourguignon a survolé le rallye de La Rivière-Drugeon. Loin derrière, Jean-Marc Lasselin et le surprenant Thomas Guyot complètent le podium.

LA RIVIERE-DRUGEON. Il n'y a pas eu de suspense, samedi à La Rivière-Drugeon. Jean-Pierre Ronfort et sa Toyota Celica restés au garage, Grohens (306 Maxi) non partant, la voie était libre pour Frédéric Dupuy (ASA Avallon-Escort Cosworth).

Déjà vainqueur du rallye de l'Avallonais, le Bourguignon a récidivé dans le haut-Doubs. Et, à vrai dire, il n'a pas eu à forcer son talent, facilité dans sa quête, par les abandons des outsiders David Petit (ASA Jura-Opel Kadett), le lauréat de 2004, Eolo Cecconi (ASA Sequanie-Escort Cosworth) ou le Mulhousien Paul Reutter (BMW M3).

« J'ai fait le premier tour pour voir. Je n'avais pas encore roulé sur le sec avec cette voiture », expliquait Frédéric Dupuy. Le moins que l'on puisse dire, c'est que l'Escort Cosworth a répondu à ses attentes. Après deux spéciales, le Bourguignon comptait déjà... 14 secondes d'avance sur la concurrence !

La chaussée se dégradant dès le deuxième tour, Dupuy n'a pas cherché à prendre des risques démesurés, sur des routes qu'il ne connaissait pas. « C'est la première fois que l'on venait. C'était un très beau rallye, très diversifié, avec notamment une première spéciale ressemblant à une course de côte ». A l'aise dans le col de République comme dans la spéciale de la Chapelle d'Huin, Dupuy avait très vite mater ses rivaux.

Alors, qui pouvait contrecarrer ses plans ? Pas grand monde à vrai dire. Même le Graylois Jean-Marc Lasselin n'a pas résisté très longtemps, perdant régulièrement des secondes sur le futur vainqueur, mais s'accrochant bec et ongles à cette seconde place.

Guyot monte d'un cran

Dupuy survolant le rallye, Lasselin « tranquille » pour le deuxième rang, restait à désigner le troisième larron pour accompagner le duo de tête sur le podium.

Et c'est sans doute là que la lutte fut la plus indécise. Tout au long de l'épreuve, Thomas Guyot (ASA Jura - 106 S16) et le revenant Joël Juif (ASA FC - Escort Cosworth) se sont battus à coup de dixièmes. Et à l'issue des six spéciales, la balance penchait finalement du côté du benjamin, Thomas Guyot, qui a encore fait étalage de son coup de volant dans le baquet de sa petite 106 S16.

Associé à Alexandre Rodeschini, un copilote inhabituel, Guyot souriait : « Il mesure 2m et pèse 100 kg (sic), ça déséquilibrait l'auto ! ». Relégué à la 4e place l'an passé après que les aléas météos lui aient joué un bien vilain tour, le pilote de Levier appréciait : « C'est sûr, on ne s'y attendait pas », ajoutant, toujours plus ambitieux : « Lasselin n'est que quinze secondes devant. Peut-être qu'on aurait pu aller le chercher ? »

Dans les groupes, on relèvera les victoires de Hervé Gresset en F2000 (ASA Jura - Opel Astra) et de Régis Martin (ASA Dunoise - Clio RS) en groupe N, qui complètent un joli palmarès.

Bastien GORMOND (Est Républicain)

Article "Le Pays"

Victoire sans bavure de Dominique Dupuy dans le rallye de la Rivière-Drugeon. L'épreuve qui s'est déroulée samedi près de Pontarlier et qui concernait 115 pilotes, a été particulièrement intéressante.

Malgré quelques absences au parc de départ comme les forfaits de Ronfort (Toyota Celica GT Four) dont la voiture n'était pas prête ou du Dijonnais Grohens (306 Maxi), ils étaient 115 à s'élancer de la Rivière-Drugeon pour ce rallye de rentrée organisé par l'ASA Séquanie. D'entrée, sous un soleil printanier, le pilote bourguignon Dupuy sur une Escort Cosworth annonçait la couleur et au terme de la première des trois boucles, son avance culminait déjà à 11" sur le Graylois Lasselin (BMW M3) et 15" sur le lauréat de l'an passé, le Jurassien Petit (Kadett GSi). Dans ce tour, Juif (Escort) éprouvait quelques difficultés à suivre le rythme alors que le local Cecconi (Escort) connaissait des coupures moteur qui lui faisaient perdre près d'une minute.
Le grand chelem pour Dupuy

Lors du second acte, Dupuy augmentait encore la cadence en s'adjugeant deux nouveaux temps scratch et portait son pactole crédit à plus 26" sur Lasselin, alors qu'une bataille mettait en lice le funambule Guyot (106) face à Juif pour la 3e marche du podium, 5" les séparant. Dans cette boucle, Petit sur bris de moteur et l'Alsacien Reutter (BMW M3) qui était 5e, abandonnaient. Et, lors du tour nocturne, la donne ne changeait pas puisque Dupuy, impérial signait le grand chelem et remportait ce rallye de belle manière, sa seconde victoire cette année après l'Avallonnais, avec 40" d'avance sur un Lasselin (Luronne) content de sa prestation alors que le Pontissalien Guyot, héroïque, résistait à Juif pour 1/10e pour la 3e place. En groupe N, le sociétaire de l'ASA Dunoise Martin (Clio RS) remportait un joli succès malgré les coups de boutoir du local Cachod (Clio) ou des Lurons Morel et More, tous deux sur des 206 RC. Dans le groupe F2000, le Jurassien Gresset impose son Opel Astra, profitant de l'abandon de Petit, face au combatif Morgelot Bresson (106), Periolat (Séquanie/BMW 318) complétant le podium alors que la lutte des classes a été, comme souvent, le théâtre d'une bataille de chiffonniers. Aussi, rendons hommages aux guerriers et aux vainqueurs des deux classes chargées que sont les 1400 et 1600 du groupe N avec les Girod, Roussel en classe N1 qui tombent face à Rabasse ou le trio Jovin, Magnin et Rebrassier qui s'incline face à Beschet en N2, sans oublier d'autres lauréats de classe comme Hinger (Clio/Luronne) victorieux en A7 et 6e du scratch. Mais saluons aussi quelques résistants comme les pilotes de l'ASA Pays de Montbéliard Stéphane Dubail, 4e en N1 avec une 205 Rallye d'un autre âge ou Sébastien Grillot (106 S16) qui pour une première avec cette voiture, signe une belle performance en terminant 3e de la classe A6.

Pascal Ciret(Le Pays)

LE PECHE MIGNON

Bar - Restaurant - Traiteur
54300 THIEBAUMENIL